[实用新型]一种带可变气门正时机构的汽油机

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机，涉及一种带可变气门正时机构的汽油机。系现有技术的改进，特别适用于现有4G19型汽油机采用、进行技术升级。

背景技术

随着我国公路运输向着高速、经济、舒适及低污染化发展，以及国家对整车油耗、排放限值的逐渐加严。

现有技术中，4G19汽油机由气缸体、气缸盖、活塞和曲柄连杆机构、凸轮轴正时机构、配气机构、进排气系统、电控燃油喷射系统、燃油供给系统、电控点火系统、润滑系统、冷却系统、起动系统等零部件组成，其结构型式为往复活塞式、直列立式、四气缸、四冲程、水冷、电控燃油喷射式，所述气缸体采用龙门式、无缸套结构形式，所述气缸盖燃烧室为楔形，火花塞处于燃烧室中心位置，所述配气机构采用液压挺柱与摇臂结合式，气缸直径为86毫米，活塞行程为86毫米；所述活塞为短裙活塞，活塞高度为70毫米，压缩高度为35毫米，采用薄型活塞环、钢片式油环；现有4G19汽油机由于未采用凸轮轴可变气门正时机构(即VVT，以下同)、机油泵布置在气缸体右侧、由凸轮轴驱动等，难以满足欧III或欧IV排放标准，油耗较高。

发明内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术中的不足，提供一种能满足欧III或欧IV排放标准、低燃油耗的带可变气门正时机构的汽油机。

本实用新型的内容是：一种带可变气门正时机构的汽油机，由气缸体、气缸盖、活塞和曲柄连杆机构、凸轮轴正时机构、配气机构、进排气系统、电控燃油喷射系统、燃油供给系统、电控点火系统、润滑系统、冷却系统、起动系统等零部件组成，其结构型式为往复活塞式、直列立式、四气缸、四冲程、水冷、电控燃油喷射式，所述气缸体采用龙门式、无缸套结构形式，所述气缸盖燃烧室为楔形，火花塞处于燃烧室中心位置，所述配气机构采用液压挺柱与摇臂结合式，气缸直径为86毫米，活塞行程为86毫米；所述活塞为短裙活塞，活塞高度为70毫米，压缩高度为35毫米，采用薄型活塞环、钢片式油环，其特征在于：所述凸轮轴正时机构是凸轮轴可变气门正时机构。

本实用新型的内容中：所述凸轮轴为侧置单凸轮轴，凸轮轴上布置有4个进气凸轮和4个排气凸轮。

本实用新型的内容中：所述润滑系统中的机油泵内转子安装在曲轴前端轴颈上，机油泵由曲轴直接驱动。

与现有技术相比，本实用新型具有下列特点和有益效果：

(1)采用本实用新型，汽油机排量1.997L，额定功率78kW，扭矩178N.m，最低燃油消耗率≤255g/kW.h，排放可达欧III/欧IV标准，排放和燃油耗较4G19汽油机均明显降低；

(2)本实用新型提供的汽油机可用于轻型客车、轻型越野车、轻型客货两用车的配套动力，也可作为同类进口汽车的替代动力，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的发动机纵剖结构示意图；

图2为本实用新型的气缸体前端结构示意图；

图3为图2中A-A剖面结构示意图；

图中：1-气缸盖、2-气缸体、3-活塞、4-机油泵、5-凸轮轴、6-VVT、7-机油泵内转子、8-曲轴、9-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：参见各附图。