[实用新型]一种带椭球面形或球面形油腔结构的轴瓦

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴瓦，具体来讲是涉及一种带椭球面形或球面形油腔结构的轴瓦。

背景技术

由于发动机发生故障等原因，轴瓦在使用过程中，其轴瓦滑动表面与轴之间的滑动间隙容易产生油压波动甚至瞬间缺油的异常状态，从而造成轴瓦滑动表面与轴之间发生混合摩擦或干摩擦，严重时会造成严重划伤、咬合等重度损坏。因此，在轴瓦滑动表面上设置一个或多个能储存润滑油和分布润滑油的油腔结构，能改善轴瓦滑动表面的润滑性能，减轻因油压波动以及瞬间缺油所造成轴瓦或轴的损坏。由于加工工艺难度和成本等原因，现有的多数轴瓦不设置油腔结构；有些轴瓦虽然采用油腔结构，也大都采用工艺难度较低的圆柱面形结构，其缺点是润滑油分布时的平缓度较差，容易造成滑动表面的气蚀损坏。尤其是，在轴瓦滑动表面的对口面附近、圆形油孔、腰形油孔、轴向油槽、定位唇部位，润滑油分布时的平缓度就更差，更容易造成滑动表面的气蚀损坏。当润滑油中挟带有外来颗粒时还容易在以上部位产生流体侵蚀。事实上，气蚀损坏而脱落的颗粒还会划伤轴瓦滑动表面而造成轴瓦的疲劳破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述问题，提供一种结构简单，能增强轴瓦工作时滑动表面的储油能力，能改善轴瓦工作时润滑油分布的平缓度，有效地防止轴瓦气蚀损坏的带椭球面形或球面形油腔结构的轴瓦。

为能达到上述发明目的，所采用的技术方案是：一种带椭球面形或球面形油腔结构的轴瓦，包括轴瓦本体，所述轴瓦本体的内圆滑动表面镶嵌有一个或一个以上的油腔。所述油腔的形状是呈椭球面形或者是呈球面形中的任意一种。当轴瓦本体镶嵌有一个以上的油腔，至少其中有两个相邻的油腔之间相互连接。

所述呈椭球面形或球面形的油腔是由两个半椭球面形或半球面形子油腔相互对接构成的一个椭球面形或球面形油腔。其中两个半椭球面形或半球面形子油腔分别设置于两个轴瓦本体相互对接的边缘部位。所述半椭球面形可以是标准的半椭球面形，也可以是非标准半椭球面形(即标准半椭球面形中一部分)，故而构成的椭球面形也可以是标准椭球面形或者是非标准椭球面形。

所述油腔的椭球面长轴方向与轴瓦本体宽度方向的夹角关系为垂直关系或者是平行关系。

所述轴瓦本体上还设有圆形油孔，所述圆形油孔设置于油腔内。

所述轴瓦本体上还设有腰形油孔，所述腰形油孔设置于油腔内。

所述轴瓦本体上还设有轴向油槽，所述轴向油槽与油腔局部相交。

所述轴瓦本体上还设有定位唇，所述油腔的一侧边缘与定位唇部分相交。

本实用新型与传统轴瓦结构比，具有以下积极效果：(1)该油腔结构能增强滑动表面的储油能力，油压过低时能补充轴瓦滑动表面的润滑油，瞬时缺油时能减缓轴瓦磨损、划伤、咬合等损坏形式的损坏程度；(2)该油腔结构能大大改善轴瓦工作时润滑油分布的平缓度，特别是在轴瓦的对口面附近、圆形油孔、腰形油孔、轴向油槽、定位唇部位，能有效地防止轴瓦滑动表面发生气蚀损坏；(3)即便是在保证具有相同储油能力的情况下，将原有单个大油腔的结构改为采用多个小油腔或者多个小油腔相交连接的结构，不仅具有单个大油腔同等的储油能力，同时改变了油腔所承受的压力分布，提高了油腔所处位置滑动表面的承载压力，而且还因轴瓦壁厚的增加而增强了轴瓦壁的强度，从而提高了轴瓦的使用寿命；(4)在轴瓦结合边缘处设置对接的子油腔的结构，解决了原有两片轴瓦结合处气蚀损坏的问题。

附图说明

图1a是本实用新型第一种实施例结构示意图；

图1b是图1a中A-A剖视结构示意图；

图1c是图1a中B-B剖视结构示意图；

图2a是本实用新型第二种实施例结构示意图；

图2b是图2a中A-A剖视结构示意图；

图2c是图2a中B-B剖视结构示意图；

图3a是本实用新型第三种实施例结构示意图；

图3b是图3a中A-A剖视结构示意图；

图3c是图3a中俯视方向结构示意图；

图4a是本实用新型第四种实施例结构示意图；

图4b是图4a中A-A剖视结构示意图；

图4c是图4a中B-B剖视结构示意图；

图5a是本实用新型第五种实施例结构示意图；

图5b是图5a中A-A剖视结构示意图；

图5c是图5a中B-B剖视结构示意图；

图6a是本实用新型第六种实施例结构示意图；

图6b是图6a中A-A剖视结构示意图；

图6c是图6a中B-B剖视结构示意图；