[实用新型]桥梁抗震拉索防落梁构造有效
申请号: | 200820223120.8 | 申请日: | 2008-12-04 |
公开(公告)号: | CN201314026Y | 公开(公告)日: | 2009-09-23 |
发明(设计)人: | 朱敏;任杰;刘晓琴 | 申请(专利权)人: | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00 |
代理公司: | 成都惠迪专利事务所 | 代理人: | 王建国 |
地址: | 61003*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥梁 抗震 拉索防落梁 构造 | ||
技术领域
本实用新型涉及桥梁,特别涉及一种用于桥梁抗震的拉索防落梁构造。
背景技术
世界范围内多年的地震灾害表明,随着城市化的发展,交通网络在整个城市抗震防灾生命线系统中越来越重要。1976年唐山地震、1994年美国北岭(Northrige)地震、1995年日本阪神地震、1997年美国圣费南多(San Fernado)地震及1999年台湾集集地震均给当地的交通网络造成严重的破坏,导致生命财产的巨大损失,而其中桥梁纵横向落梁是最为突出的震害形式。
目前,我国桥梁抗震设计主要是强调墩体的强度,即如何使墩体在地震中不发生倒塌。所采用的防落梁构造主要是在墩体上固定设置防落梁挡块,以将梁体的横向位移量和纵向位移量控制在一定的范围内。但是,由于梁体与墩体、梁体与梁体之间缺乏联系,当烈度较高的地震来袭时,受梁体剧烈晃动的冲击,防落梁挡块易发生剪切破坏而失效,产生落梁破坏。在“5.12”汶川大地震中,震区多数桥梁都受到了破坏,而诸如“百花大桥”这种墩体基本完好、由于落梁造成桥梁破坏的事例不胜枚举,已成为地震中桥梁破坏的主要因素,引起了桥梁界的普遍关注。
随着我国交通建设事业的迅速发展,桥梁作为交通线上的枢纽工程,无论在数量上还是延伸长度上都在快速增长。而我国是一个地震多发国家,桥梁一旦在地震中发生落梁破坏将使整个交通网络陷入瘫痪,严重阻碍救援及灾后重建工作。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种桥梁抗震拉索防落梁构造,该构造能有效地降低地震对桥梁造成的落梁破坏。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型的桥梁抗震拉索防落梁构造,包括通过支座支承于墩体顶部上的两个梁体,其特征是:所述墩体与两个梁体之间设置有拉索装置。
在上述技术方案中,所述拉索装置由主锚座、锚座和拉索构成,其中主锚座固定设置在墩体顶部上,两个梁体上分别固定设置有一具锚座,拉索的两端通过锚具分别与主锚座、锚座锚固连接。
作为对上述技术方案的优化,所述拉索装置的数量为两组,相对于梁体纵向中心对称设置,其中两个主锚座分别布设在两个梁体接缝的外侧,主锚座在与梁体外侧壁相对的部位上固定设置有调整垫块。
作为对上述技术方案的进一步优化,所述拉索采用的是若干根平行的钢丝构成的钢丝束,可大大提高拉索的抗疲劳性能。
本实用新型的有益效果是,既具有可靠的纵向防落梁功能,又具有牢固的横向防落梁性能,纵横有效搭配,结构简洁,功能完善,疲劳寿命高,易于检查更换,特别适用于处于高烈度地震区的直线及曲线桥梁结构。
附图说明
本说明书包括如下七幅附图:
图1是本实用新型桥梁抗震拉索防落梁构造的纵向立面图;
图2是本实用新型桥梁抗震拉索防落梁构造的横向立面图;
图3是本实用新型桥梁抗震拉索防落梁构造中拉索的横截面图;
图4是本实用新型桥梁抗震拉索防落梁构造中拉索的构造图(梁体活动铰支座处);
图5是本实用新型桥梁抗震防落梁构造中拉索的构造图(梁体固定铰支座处);
图6是图4中局部A、图5中局部B的放大示意图;
图7是图5中局部C的放大示意图。
图中零部件、部位名称及所对应的标记:梁体10a、梁体10b、墩体11、支座12、主锚座20、锚座21、护罩22、锚具23、缓冲橡胶垫24、缓冲垫25、弹簧26、拉索30、钢丝31、缠绕层32、内护套33、外护套34、调整垫块40。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图1,本实用新型的桥梁抗震拉索防落梁构造,包括通过支座12支承于墩体11顶部上的两个梁体10a、10b,所述墩体11与两个梁体10a、10b与之间设置有拉索装置。即通过拉索装置在梁体10a、10b与墩体、梁体10a与梁体10b之间建立起约束联系,拉索产生的水平分力增强了墩体11对梁体10a、10b的纵向、横向位移的约束能力,因此能有效地降低地震对桥梁造成的落梁破坏。
参照图1,所述拉索装置由主锚座20、锚座21和拉索30构成,其中主锚座20固定设置在墩体11顶部上,两个梁体10a、10b上分别固定设置有一具锚座21,拉索30的两端通过锚具23分别与主锚座20、锚座21锚固连接。与两个梁体10a、10b连接的两根拉索30共用固定设置在墩体11顶部上一个主锚座20,形成一种结构最为简化的拉索装置,有利于降低桥梁建造成本。
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