[实用新型]前轴承箱与基架之间用自润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑装置，尤其是一种前轴承箱与基架之间用自润滑装置。

背景技术

目前一般汽轮机前轴承箱滑动面采用带油槽的碳钢滑块，需要定期和开停机时向滑块油槽内补充新高温润滑脂，将旧油脂挤出。由于油脂经过油槽时要折返多次，行程较长，旧油脂易干结，因此新油脂注入较困难，工作费时费力。机组曾发生过汽缸膨胀受阻，缸胀达不到设计值，缸胀缩时突跳等现象。

发明内容

本实用新型为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、有利于起停和变工况时的膨胀滑动的前轴承箱与基架之间用自润滑装置。

本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的：一种前轴承箱与基架之间用自润滑装置，其安装于前轴承箱基架上，前轴承箱基架上设有若干槽，槽内安装有滑块固定板，滑块固定板上设置有自润滑滑块。

所述滑块固定板通过开槽沉头螺钉固定于前轴承箱基架的槽内。

所述滑块固定板上设有方形孔，自润滑滑块固定于滑块固定板的方形孔内。

自润滑滑块是在碳钢块表面烧结了一层FZ-6的合金金属块。FZ-6材料是由大连环润复合材料技术开发有限公司生产的一种现有产品，在市场可自由买卖。例如：FZ-6钢背双金属自润滑滑道，FZ-6材料摩擦表层经烧结轧制，与基体可靠地结合在一起，同时达到很高密度，因此，该材料具有很高的承载能力，很好的耐磨性能；又由于固体润滑剂非常均匀地分布于摩擦表层，该材料的自润滑特性、减摩性也比较突出；FZ-6材料还具有尺寸稳定，使用温度高、结构简单、尺寸紧凑等优点。

本实用新型采用的是开槽沉头螺钉紧固方式固定滑块固定板。在前轴承箱基架上开有四个槽，在每个方形槽的四周按滑块固定板配作十四个螺孔。本实用新型减少了前轴承箱与前轴承箱基架之间的摩擦，有利于汽轮机起停和变工况时的膨胀滑动。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是前轴承箱基架部分结构示意图；

图3是滑块固定板结构示意图；

图4是图3的A-A结构示意图；

其中1.滑块固定板，2.开槽沉头螺钉，3.自润滑滑块，4前轴承箱基架，5.槽，6.方形孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1-4中，前轴承箱基架4上设有四个槽5，滑块固定板1通过开槽沉头螺钉2固定于前轴承箱基架4的槽5内，滑块固定板1上设有方形孔6，自润滑滑块3放入滑块固定板1的方形孔6内，自润滑滑块3和滑块固定板1并列设置于前轴承箱基架4的槽5内。

本实用新型是将前轴承箱基架4安装于电厂基础的垫铁上，在前轴承箱基架4和前轴承箱之间安装有滑块固定板1和自润滑滑块3。前轴承箱基架4上开有四个槽5，在每个方形槽5的四周为滑块固定板1配作十四个螺孔，前轴承箱基架4上共配作五十六个螺孔，用五十六个开槽沉头螺钉2将四块滑块固定板1紧固在前轴承箱基架4上，自润滑滑块3放入滑块固定板1的方形孔6内，自润滑滑块3和滑块固定板1并列设置于前轴承箱基架4的槽5内。自润滑滑块3是在碳钢块表面烧结了一层FZ-6合金金属，该合金主要成份为青铜或铅青铜，在其内部均匀弥散有石墨材料，当FZ-6合金表面发生滑动时，石墨从合金表面释放出来，填充滑动端面的凹凸不平，并形成坚硬的石墨膜，当石墨膜有任何损坏，新的石墨会从合金表面释放出来，对石墨膜进行修补，因此该滑块具有良好的自润滑效果，不需要外加润滑剂。该自润滑装置正是利用了自润滑滑块3的这一特点。