[实用新型]可精确定位的轮胎活络模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎活络模具领域，具体是一种花纹块和侧板圆周向精确定位轮胎活络模具。在硫化设备不变的情况下，可用于硫化很大一部分工程轮胎。

背景技术

工程轮胎的胎冠部分比较深，现有模具开模行程较短，硫化工程胎时，无法开模。如果把一部分花纹做在侧模上，则可以缩短开模行程，但是存在周向无法精确定位问题。目前常用的轮胎活络模具花纹块与弓形座，上侧板与上盖，下侧板与底座主要用螺栓连接固定，螺栓通孔和螺纹之间有1～2mm间隙，在轮胎活络模具使用过程中，花纹块和侧板有一定的周向运动，因侧板与花纹块配合处没有配合侧花，故在使用过程中不会带来任何问题，也不影响轮胎的使用性能和表面美观性。但是，侧模带有花纹时，问题就出现了，配合侧花容易产生错位，从而影响轮胎的使用性能和表面的美观性，导致轮胎报废，这样不仅浪费了材料、人力、物力，也降低了轮胎厂的生产效率，加大了生产成本。精确定位模具解决了这一问题，在不增加任何投入的情况下，扩充了现有设备的生产能力。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种轮胎活络模具花纹块与侧板周向可精确定位的轮胎活络模具。

其技术方案包括：上侧模通过螺栓固定在上侧模外部的上盖，上盖的外侧通过中套镶环和螺栓向下连接中套，中套内侧通过螺栓和弓形座与花纹块连接，弓形座的下部连同下侧板通过螺栓固定在底座上。在上侧板与上盖、中套镶环与中套之间分别设置周向定位销，在中套镶环和上盖接合处设置定位块和定位槽。在下侧模和底座之间设置周向定位销，在底座与弓形座相对滑动的位置加限位板。螺栓孔外部由金属片将螺栓头封闭在螺栓孔内，并将金属片与所在位置的侧模板曲线一致。所述的螺栓头采用内六角凹头。

本实用新型与现有技术不同之处是：在上侧模和上盖、中套和中套镶环、底座和下侧板分别增加了圆周定位销，在底座和弓形座增加了限位板，在中套镶环和上盖增加了定位块和定位槽。通过控制侧模和花纹块周向运动，使轮胎活络模具在合模时不能产生周向运动，从而控制了配合侧花错位。这种周向精确定位结构设计，使同种规格活络模具能够满足深花纹，高侧花的轮胎加工需要，使轮胎生产厂家在不增加硫化机及壳体种类的同时能生产深花纹、高侧花的轮胎，大大节约了生产成本，提高了同种规格活络模具实用范围。

附图说明

附图1是现有活络模具局部剖视结构图；

附图2是本实用新型一种实施例的局部剖视结构图。

具体实施方式

下面对照附图1和2对本实用新型实施例作进一步说明。

附图1给出了现有技术中侧模和花纹块没有周向定位结构，其主要结构包括：上侧模5通过螺栓1固定在上侧模外部的上盖3。上盖3的外侧通过中套镶环2和螺栓1向下连接中套4。中套4内侧通过螺栓和弓形座6与花纹块8连接。弓形座6的下部连同下侧板9通过螺栓1固定在底座7上。这种结构设计的模具不能硫化深花纹和侧板带侧花的轮胎。

附图2是本实用新型的一种具体应用实施例结构。它是在现有模具结构的基础上进行了如下的改进：带有侧花纹的上侧板5和上盖3由定位销10固定圆周位置，由螺栓1使上侧板5和上盖3固定在一起，在上盖3外圆加工定位槽12。中套镶环2和中套4由定位销10固定圆周位置，螺栓1使中套4和中套镶环2固定在一起，在中套镶环2内部加工定位块槽并镶定位块11。定位块11和定位槽12配合间隙应在0.02mm～0.06mm。带侧花纹的下侧板9和底座7由定位销10固定圆周位置，螺栓1(此部位也有用压紧块固定)使下侧板9和底座固定7在一起。在底座7与弓形座6相对滑动的位置加限位板13并通过螺栓固定。螺栓孔外部由金属片将螺栓头封闭在螺栓孔内，并将金属片与所在位置的侧模板曲线一致。所述的螺栓头采用内六角凹头。

改进后的活络模具，在模具上侧板与上盖、中套镶环与中套加周向定位销，使上侧模和上盖、中套镶环和中套成为有机整体，不能产生周向窜动。中套镶环和上盖加定位块和定位槽，使模具在合模时，花纹块和上侧模不能产生周向运动，从而控制上侧板与花纹块侧花错位的可能。在下侧模和底座加周向定位销，使下侧模和底座成为有机整体，不能产生周向窜动。在底座与弓形座相对滑动的位置加限位板，控制弓形座与下侧模的周向运动，从而控制下侧板与花纹块侧花错位的可能。弓形座和中套是面接触定位，只能轴向运动。

使用本模具，可以在常用的65寸硫化机上硫化23寸、24寸工程轮胎，这两种规格的工程轮胎用量较大，约占四分之一左右。现有轮胎企业在采购模具时，只要订购这种特殊结构的模具即可，成本与普通模具相同。企业在不增加任何投入的情况下，扩展了生产能力，节省一大笔资金。