[实用新型]新型伸缩式套筒液压举升缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压举升缸，尤其涉及自卸汽车用液压举 升缸。

背景技术

目前国内自卸车用液压举升缸有单级缸和多级缸，根据举 升自卸车箱的高度选配。多级缸采用套筒伸缩形式，各级缸体 的制作采用管材进行加工，由于装配及密封需要，缸体的下端 部位外圆设有凸台，上端部位内径要留细口。这样一来，就要 将管材长度的大部分外圆加工薄细，以显下端凸台；同时要将 管材长度的大部分内径加工扩大，以留上端细口，然后再在管 材的外圆柱面和内径中进行开槽，装设密封圈。这种结构的缸 体消耗钢材较多，加工所费工时也多，不利于降低成本，难以 提高生产率。

发明目的

本实用新型的目的，就是提供一种节材型的伸缩式液压缸， 改进配套缸体的结构，简化工艺，节省材料，降低成本，提高 生产效率，满足配套要求。

本实用新型的任务是这样完成的：设计一种新型伸缩式套 筒液压举升缸，由伸缩式套缸、外缸、外套总成从内到外依次 套装组合而成，伸缩式套缸包括多级套装的缸体，缸体均为直 圆管，靠近顶端的缸体上部内径管壁上开有若干道密封槽，分 别配套装设密封圈和弹簧挡环，靠近底端的缸体下部内径管壁 上开有凹槽，配装弹簧圈，弹簧圈上边的缸体外圆柱面上开有 挡环槽，嵌装密封挡环。伸缩式套缸包括一级缸、二级缸、三 级缸，由直径不同的缸体配装构成，缸体的外圆柱面为直圆柱 体，内径为直圆孔壁，缸径由小到大排序为三级缸、二级缸、一 级缸，由内至外依次套装。外缸、一级缸、二级缸靠近顶端的 缸体上部内径管壁上开有若干道密封槽，一级缸、二级缸靠近 底端的缸体下部内径管壁上开有圆弧形凹槽，环绕缸体外圆柱 面开有矩形截面的挡环槽。密封圈为橡胶制作的Y型密封圈和 O型密封圈，弹簧挡环为弹簧钢制作的圆环，嵌装在缸体上部 内径管壁上相隔的密封槽中，弹簧圈为弹簧钢制作的套圈，与 缸体下部内径管壁上的凹槽配装，密封挡环为钢材制作的套环， 与缸体下部外圆柱面上的挡环槽配装。弹簧挡环、Y型密封圈、 O型密封圈之间相隔的密封槽中分别装设导向带，在最上端的 密封槽内装设防尘圈。按照上述构思，选45#钢的钢管加工多 级缸体，外圆柱面加工和内径加工都是一刀车下来，加工量小， 操作简单，三级缸的两端内径开有内止口，不再另开密封槽。 全套装配好伸展开时，三级缸底端方向缸体下部外圆柱面套装 密封挡环，与二级缸顶端方向缸体上部内径配装的弹簧挡环配 套；二级缸的缸体下部外圆柱面套装密封挡环、与一级缸的缸 体上部内径弹簧挡环配套；一级缸的缸体下部外圆柱面套装密 封挡环，与外缸的缸体上部内径弹簧挡环配套。各级缸体的内 径中装设密封圈与导向带，配合套装的密封效果好，伸缩稳定， 性能可靠。

按照上述设计制作、安装，证明本实用新型的生产可以减 少机械加工量，节省钢材，降低成本，提高生产效率，安装使 用方便，能够保证配套质量，较好地达到了预定目的。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1上部(A)的局部放大结构示意图；

图3是图1下部(B)的局部放大结构示意图；

图4是本实用新型的一级缸(6)的结构示意图。

图中，1-顶螺母，2-顶螺塞，3-缸顶座，4-外套总成， 5-外缸，6-一级缸，7-二级缸，8-三级缸，9-外套盘， 10-外套圈，11-铰轴保护套，12-封内底板，13-缸底套， 14-缸底座，15-缸底螺栓，16-卡键；A-上部，B-下部， F-防尘圈，L-导向带，O-O型密封圈，Y-Y型密封圈，H -弹簧挡环，M-密封挡环，X-扁密封导向带，T-弹簧圈，U -密封槽，D-挡环槽，C-凹槽，W-外圆柱面，N-内径。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。