[实用新型]一种带垂向加载装置的测功机无效
申请号: | 200820226379.8 | 申请日: | 2008-11-25 |
公开(公告)号: | CN201335747Y | 公开(公告)日: | 2009-10-28 |
发明(设计)人: | 于明进;荣学文;邱绪云;张竹林;张海燕;杨福广;李贻斌;阮久宏 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
主分类号: | G01L3/24 | 分类号: | G01L3/24;G01M17/007 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250023山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加载 装置 测功机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种带垂向加载装置的测功机,属于机动车辆性能测试设备。
背景技术
采用室内测量方法检测机动车辆具有成本小、效率高、精度高等特点,但同时也存在一些缺点,如对车辆实际运行工况的模拟非常有限。目前用于室内机动车辆性能检测的底盘测功机有多种形式,对车辆运行工况的模拟主要有两种方法,一种是通过加装多个飞轮改变滚筒转动惯量实现车辆动能变化的模拟,另一种是通过电涡流产生阻力矩作用于滚筒上实现道路阻力的模拟,但都不能模拟车辆垂向载荷的变化。
发明内容
针对上述现有底盘测功机检测技术所存在的不足之处,本实用新型提供一种带垂向加载装置的测功机,能够在室内模拟出被测车辆载荷和路谱变化,进而测量车辆的输出功率。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是设计一种带垂向加载装置的测功机,包括垂向加载装置、测控系统、滚筒、基座、轴承、转速和扭矩传感器。测控系统由计算机、数据采集卡以及软件程序组成。垂向加载装置为液压系统,其固定部分与基座固定连接。滚筒两端通过其轴支承在轴承上,轴承固定在基座上。转速和扭矩传感器与滚筒的一个轴端相连。
测试过程如下:将被测车辆驶上滚筒,使车轮位于滚筒上方,将车辆可靠定位。被测车辆驱动系统通过车轮驱动滚筒运转,转速和扭矩传感器将滚筒的相应信号传递给测控系统。测控系统根据所需模拟的车辆载荷和路谱变化发出指令,使垂向加载装置产生相应的垂向载荷,由车体传递给车轮和滚筒,模拟出车轮垂向载荷的变化。测控系统根据转速和扭矩传感器的信号和垂向加载装置产生的垂向载荷,通过运算得到被测车辆的输出转速、扭矩、功率、机械效率等。
本实用新型的有益效果是,通过垂向加载装置,直接控制被测车辆的垂直载荷,更精确模拟被测车辆垂向载荷变化,有利于提高室内测功的准确度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图是本实用新型的示意图。
图中1.垂向加载装置,2.测控系统,3.转速和扭矩传感器,4.基座,5.轴承,6.滚筒。
具体实施方式
在图中,滚筒(6)两端通过其轴支承在轴承(5)上,轴承(5)固定在基座(4)上。转速和扭矩传感器(3)与滚筒(6)的一个轴端相连。测控系统(2)由计算机、数据采集卡以及软件程序组成。垂向加载装置(1)为液压系统,其固定部分与基座(4)固定连接。
测试过程如下:
将被测车辆驶上滚筒(6),使车轮位于滚筒(6)上方,将车辆可靠定位。被测车辆驱动系统通过车轮驱动滚筒(6)运转,转速和扭矩传感器(3)将滚筒(6)的相应信号传递给测控系统(2)。测控系统(2)根据所需模拟的车辆载荷和路谱变化发出指令,使垂向加载装置(1)产生相应的垂向载荷,由车体传递给车轮和滚筒(6),模拟出车轮垂向载荷的变化。测控系统(2)根据转速和扭矩传感器(3)的信号和垂向加载装置(1)产生的垂向载荷,通过运算得到被测车辆的输出转速、扭矩、功率、机械效率等。
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