[实用新型]重型汽车干式强力旋流空气滤清器

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及汽车空气滤清装置；具体涉及一种重型汽车干式强力旋流空气滤清器。

(二)背景技术：

现有技术中的重型汽车干式空气滤清器，其结构是在滤清器体下方设有的方形进风和排尘壳体内腔，连有多根呈间距排列的旋流管。当待滤空气通过方形壳体内腔经滤清器体过滤进入发动机内工作时，过滤空气中含有的粉尘杂质和/或雨雪水滴则通过多根旋流管进入方形壳体内腔底部难以全部迅速排出。存在不足：一是难以排出的粉尘杂质和/或雨雪水滴存积在壳体内腔底部造成滤芯的早期堵塞，严重影响了发动机空气过滤的进气质量；二是多根旋流管排列的方形进风和排尘壳体内腔滤清空气阻力大，影响了发动机的输出功率；三是结构复杂，增加了生产成本。

(三)发明内容：

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种重型汽车干式强力旋流空气滤清器，旨在提高发动机空气滤清质量和输出功率并降低生产成本。

为实现上述目的，本实用新型重型汽车干式强力旋流空气滤清器的技术方案是这样实现的，主要包括滤清器体和与其连接相通的进风壳体、旋风管；它是在位于设有进风管下方的进风壳体内腔，设有导流板环套连于所述旋风管下端的外表面上；在所述旋风管下端内孔中设有的支承架上，转动连有旋转风叶；在旋转风叶下方，连于进风壳体上的逆向旋流盘旋风套筒，环套在旋转风叶的外圆上；所述逆向旋流盘旋风套筒底部端面上设有的旋风口，与旋转风叶上设有的进风口开口方向反向，与其旋风套筒外设有的旋风口开口方向也反向；所述逆向旋流盘旋风套筒外的旋风口，与所述导流板上设有的进风口开口方向反向；所述导流板上的进风口，与旋转风叶上的进风口开口方向反向；在所述逆向旋流盘下方的进风壳体内腔底部，设有容尘壳体；所述容尘壳体下端，与连于进风壳体底部的排尘管连通。

本实用新型采取上述结构，工作时，进入进风壳体的待滤空气，通过导流板产生的空气旋流有力地推动旋转风叶高速转动，旋转风叶在高速转动时产生的排风吸引力则带动过滤空气，分别通过逆向旋流盘旋风套筒内、外设有开口方向相对反向的旋风口，形成阻力小的强力空气旋流，既顺畅地满足发动机工作的滤清空气需求，又将待滤空气中含有的粉尘杂质和/或雨雪水滴迅速地通过容尘壳体内腔底部全部旋流排出。经检测：待滤空气含有粉尘杂质和/或雨雪水滴经容尘壳体旋流排除率为81.5％；经纸质滤芯滤除率为99.6％。同现有技术相比，消除了滤芯的早期堵塞并减少了空气滤清阻力且结构简单，有效地提高了发动机空气滤清的质量和输出功率并明显地降低了生产成本。

(四)附图说明：

图1为本实用新型局部剖视图；

图2为图1的左视局部剖视图；

图3为图2中的A-A向剖视图；

图4为图3中导流板2的D-D向局部剖视图；

图5为图2中的B-B向剖视图；

图6为图5中旋转风叶4的E-E向局部剖视图；

图7为图2中的C-C向剖视图；

图8为图7中旋风口11的F-F向局部剖视图；

图9为图7中旋风口12的G-G向局部剖视图；

图10为本实用新型另一实施方式的局部剖视图。

(五)具体实施方式：