[实用新型]圆柱式冲压焊接变速箱悬置软垫总成

说明书

技术领域

该类型软垫总成广泛使用于汽车发动机变速箱与底盘之间起联接、固定、缓冲减振作用。

背景技术

现常规使用的该软垫总成由经过机加工的铸钢件内支撑骨架、深拉延冲压成型的圆锥形外支撑骨架与橡胶硫化一体而成型。内支撑骨架铸造件需要钻、车等机加工；外支撑骨架需使用优质钢板经过十几道深拉延冲压才能成型。工序繁杂，材料利用率低。现发明设计改进的软垫总成由钢管、冲压件经焊接成为内支撑骨架分总成；由钢管、冲压件经焊接成为外支撑骨架分总成，然后与橡胶硫化一体而成型。

发明内容

本实用新型的目的在于：在保证该软垫总成联接、缓冲减振性能的前提下，优化工艺、节约钢材，达到降低整体成本。

为达到以上目的，本实用新型冷拔钢管的两端焊接有冲压圆盘，紧固板和冷拔钢板焊接为一体，橡胶将冲压圆盘、冷拔钢管和冷拔钢板硫化成型为一体。

通过以上设置，本实用新型优化工艺，减少工序，有效提高材料利用率，节约钢材；降低人工费用成本。从而使该软垫总成的整体成本得以有效降低。

附图说明

图1为本实用新型主视图

图2为左视图

图中1、冲压圆盘2、冷拔钢管3、冲压圆盘4、紧固板5、冷拔钢板6、橡胶

具体实施方式

如图1、图2所示，该软垫总成由冲压圆盘1、冷拔钢管2、冲压圆盘3在工装上焊接成为内支撑骨架分总成；紧固板4、冷拔钢板5在工装上焊接成为外支撑骨架分总成；然后与橡胶6在工装上硫化成型为软垫总成。

工作原理：该软垫总成的外支撑骨架分总成冷拔钢管5穿过汽车底盘横梁安装孔、4个M10高强度螺栓通过紧固板4与汽车底盘横梁紧固联接；通过M16高强度螺栓穿过软垫总成的内支撑骨架分总成将变速箱悬置状态紧固联接；内支撑骨架分总成和外支撑骨架分总成通过橡胶6起到缓冲、减振作用。