[实用新型]新型翼子板支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装在汽车底盘，承载车尾灯和翼子板的支架。

背景技术

目前，重型卡车上使用的翼子板支架均采用纯金属焊接结构，此结构自身重量重，不具备减震和缓冲性能特点，在承受重载荷及过大冲击力作用下由于金属间的相互碰撞，易损坏其它部件。

发明内容

为克服现有翼子板支架纯金属结构自身重量重、且不具备减震、缓冲性能的特点，本实用新型采用橡胶结构翼子板支架，该产品不仅有效降低产品重量，同时改善翼子板及相关部件对减震、缓冲性能的需求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

底座与管体之间设有橡胶，管体焊接支撑耳，支撑耳的外壁上包有橡胶层，橡胶与管体硫化在一起，且橡胶采用直筒结构，底座采用带耳直筒结构，带有硫化橡胶的管体与带耳结构的底座之间采用过盈配合连接方式，并用高强度螺栓固定，管口端设有端盖，端盖与管体之间为过盈配合。

附图说明

现结合附图对本实用新型作进一步的说明

图1为本实用新型主视图

图2为本实用新型A向视图

图中1.底座、2.橡胶、3.管体、4高强度螺栓、5.端盖、6.支撑耳

具体实施方式

如图1、2所示，底座1与管体3之间设有橡胶2；管体3焊接支撑耳6，支撑耳6包有2mm厚的橡胶；橡胶2与管体3硫化在一起，且橡胶采用直筒结构；由于此产品的管体是弯管结构，底座1设计成带耳直筒结构，硫化在一起的带耳包胶结构的硫化管与带耳结构的底座1之间采用过盈配合方式连接，并用高强度螺栓4固定，防止管体3脱出和转动；管口端设有端盖5，端盖5与管体3之间是过盈配合，具有防水、防锈蚀的作用，并给翼子板支架带来了美观的效果。