[实用新型]大型汽轮机空冷散热器的喷雾冷却系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种冷却管路系统，特别涉及一种对大型汽轮机空冷散热器进行喷雾冷却的冷却管路系统。

背景技术

大型汽轮机的空冷散热器一般由若干散热单元组成，每个散热单元一般为三角式冷却散热单元，在三角式冷却散热单元的顶部设置有汽轮机排汽分配管，该管将来自汽轮机的蒸汽传送到散热器中，在三角式冷却散热单元的底部设置有风机，风机吹出的风对散热单元进行强制风冷，但这种冷却方式受环境的影响如天气气温高、大风、热风回流等因素的影响，使散热效果达不到设计要求，使汽轮机组限负荷运行。

发明内容

本发明提供的喷雾冷却系统解决了三角式冷却散热单元由于环境气温高、大风、热风回流等因素的影响，使散热效果达不到设计要求，导致汽轮机组限负荷运行的技术问题。

本发明是通过以下方案解决以上问题的：

大型汽轮机空冷散热器的喷雾冷却系统，包括冷却水母管3、冷却水支管4和冷却水喷头，所述的冷却水支管4为两组，一组为冷却水左支管8，另一组为冷却水右支管9，冷却水母管3、一组冷却水左支管8和另一组冷却水右支管9共同构成一个三角形屋顶架体7，该三角形屋顶架体7设置在大型汽轮机的三角式冷却散热单元2内，冷却水母管3设置在该三角形屋顶架体7的顶梁处，一组冷却水左支管8设置在该三角形屋顶架体7的左椽梁位置，另一组冷却水右支管9设置在该三角形屋顶架体7的右椽梁位置，一组冷却水左支管8的上端与冷却水母管3连通在一起，一组冷却水左支管8的下端为封闭端，另一组冷却水右支管9的上端与冷却水母管3连通在一起，另一组冷却水右支管9的下端为封闭端，且一组冷却水左支管8的上端与另一组冷却水右支管9的上端在冷却水母管3上交错间隔布置，在每一根冷却水左支管8上设置有4-5个喷射方向活动可调的左支管冷却水喷头10，在每一根冷却水右支管9上设置有4-5个喷射方向活动可调的右支管冷却水喷头5。

所述的冷却水母管3的管径为57毫米，冷却水支管4的管径为20-25毫米。

所述的冷却水喷头采用广角喷头，提高喷雾水对散热器表面的覆盖率，系统采用了雾化喷淋的方式，可满足不同空气湿度的尖峰冷却要求，并有效控制雾化后水滴的下落。

本发明使现有的三角式冷却散热单元在各种工作环境状况下都能达到散热的设计要求，提高了汽轮机组的运行经济性。

附图说明

图1是本发明在工作状态下的结构示意图

图2是本发明的主视图

图3是本发明的俯视图

具体实施方式

大型汽轮机空冷散热器的喷雾冷却系统，包括冷却水母管3、冷却水支管4和冷却水喷头，所述的冷却水支管4为两组，一组为冷却水左支管8，另一组为冷却水右支管9，冷却水母管3、一组冷却水左支管8和另一组冷却水右支管9共同构成一个三角形屋顶架体7，该三角形屋顶架体7设置在大型汽轮机的三角式冷却散热单元2内，冷却水母管3设置在该三角形屋顶架体7的顶梁处，一组冷却水左支管8设置在该三角形屋顶架体7的左椽梁位置，另一组冷却水右支管9设置在该三角形屋顶架体7的右椽梁位置，一组冷却水左支管8的上端与冷却水母管3连通在一起，一组冷却水左支管8的下端为封闭端，另一组冷却水右支管9的上端与冷却水母管3连通在一起，另一组冷却水右支管9的下端为封闭端，且一组冷却水左支管8的上端与另一组冷却水右支管9的上端在冷却水母管3上交错间隔布置，在每一根冷却水左支管8上设置有4-5个喷射方向活动可调的左支管冷却水喷头10，在每一根冷却水右支管9上设置有4-5个喷射方向活动可调的右支管冷却水喷头5。所述的冷却水母管3的管径为57毫米，冷却水支管4的管径为20-25毫米。所述的冷却水喷头为广角喷头，喷射点到散热面的距离为600-1000毫米。