[实用新型]短行程大扭矩变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速箱，具体涉及一种短行程大扭矩变速箱。

背景技术

随着燃油价格的不断攀升，运输成本大大增加；随着发动机尾气排放标准的不断提高，发动机的最大输出扭矩有了一定的提高；随着日行驶里程的不断增加，操纵轻便也成为驾驶员的追求；这样使得体积小、重量轻、操纵轻便，而最大输入扭矩大的变速箱在市场上有强烈需求。而现有变速箱由于采用行程比较大的同步器，在相同最大输入扭矩的情况下，因轴向尺寸较大而不能在整车上装配，进而不能满足要求。

发明内容

本实用新型为了解决现有变速箱由于采用行程较大的同步器，不能满足使用要求的问题，提供了一种短行程大扭矩变速箱。

本实用新型采用如下的技术方案实现：

一种短行程大扭矩变速箱，其特征在于变速箱的前进档安装短行程同步器，短行程同步器的锥环和同步环之间的配合面上都设有喷钼层，变速箱的一档齿轮为斜齿轮。

喷钼层的设置，使得同步器的轴向尺寸减小，而同步器的同步时间不会增长、换档力不会加大，同步器的轴向尺寸减小后，就可以把齿轮的齿宽加大，齿轮的轴向尺寸加大后，同等条件下就提高了齿轮承载能力和使用寿命，从而提高了变速箱的最大输入扭矩和使用寿命。

另外本实用新型的一档齿轮使用斜齿轮，使得齿轮许用弯曲应力、接触应力大大提高。

本实用新型具有如下有益效果：适应现代汽车的发展，具有承载能力大、重量轻、操纵方便、轻便、灵活、噪音低、可靠性高等特点，匹配发动机功率宽、良好的性价比也是其一大特色。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型二轴总成示意图

图3为短行程同步器结构示意图

图中：1-一档齿轮，2-二轴，3-中间轴，4-短行程同步器，4.1-齿座，4.2-锥环，4.3-同步环，4.4-结合齿。

具体实施方式

结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

短行程大扭矩变速箱，其特征在于变速箱的前进档安装短行程同步器4，短行程同步器的锥环4.2和同步环4.3之间的配合面上都设有喷钼层，变速箱的一档齿轮1为斜齿轮。

本实用新型所有前进档都加装短行程同步器换档装置，新工艺、新材料、新参数、大容量惯性同步器使得满足换档轻便、灵活的基础上还可以满足使用寿命高的要求；采用短行程同步器后，变速箱换档轻便、行程小，满足驾驶员操纵轻便的需求。

本实用新型采用细高齿技术的、齿度加大的斜齿轮使得齿轮的许用接触应力、弯曲应力大大提高，进而提高了变速箱最大输入扭矩。

同步器的先进性、齿轮强度的提高、变速箱最大输入扭矩的增加，而体积没有增大，重量没有增加，这样使得同等最大输入扭矩的情况下，变速箱的重量小的多；

本实用新型因体积没有增加、重量没有加大，同时壳体、盖类具有良好的通用性，使得变速箱成本没有增加，而最大扭矩增加，性能更可靠，拥有良好的性价比，将会得到广主机厂和用户的青睐。