[实用新型]张拉预应力钢铰线联接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制作混凝土预应力构件的用具，具体地说是一种张拉预应力钢绞线联接器。

背景技术

在混凝土结构工程中，预应力构件已经得到了广泛应用。给混凝土构件施加预应力，可以提高混凝土构件的承载能力和刚度，减少普通钢筋的使用。目前，采用最为广泛的预应力材料就是预应力钢绞线；设置在混凝土构件中的钢绞线被张拉后即可使混凝土构件附加上了预应力；而钢绞线的张拉是依靠设置在混凝土构件两端的张拉千斤顶来实施操作并完成的。钢绞线在下料时，两端都要留出一定的工作长度，用以联接安装到张拉千斤顶上。通常这一长度控制在70-80cm左右，而这部分钢绞线在张拉工作结束后要被割除，既造成较大的材料浪费，还增加了施工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种张拉预应力钢绞线联接器，通过本联接器的使用，可以减少钢绞线的工作预留长度，从而降低施工成本。

本实用新型是这样实现的：一种张拉预应力钢绞线联接器，在普通锚板的外侧支撑有限位支撑座，限位支撑座的外沿口通过联接套管支撑张拉千斤顶，限位支撑座的内沿口支撑专用锚板，在专用锚板上接有夹片固定板，与专用锚板外圆螺纹连接的套筒的另一端螺纹连接张拉芯杆，张拉芯杆穿过张拉千斤顶的芯孔，在张拉芯杆的外端部旋接的螺母顶在张拉千斤顶中的油缸外侧端。

本实用新型的实质是提供了一个钢绞线与张拉千斤顶之间的联接装置。该联接装置可以安装在目前常规使用的张拉千斤顶上，通过此联接装置再把钢绞线和张拉千斤顶联接起来，由此达到减少钢绞线工作预留长度、降低施工成本的目的。

本实用新型的使用，可以把钢绞线的单端工作预留长度从70-80cm减少到25-30cm，这样，埋设在混凝土构件中的每根钢绞线较原来共可减少约80-100cm(两端)。以铁路客专32米箱梁为例，每榀箱梁需用240根左右的钢绞线，钢绞线每米重约1.05Kg，每榀箱梁共可节约钢绞线200-250Kg，核1000-1200元。对于一个年产600榀箱梁的梁场，可年增利润60万元。

同时，使用本实用新型可将钢绞线束封闭张拉，因此，在发生断滑丝情况时，钢绞线不易飞出，由此还提高了张拉作业的安全性。本实用新型中夹片固定板的设置，可提高专用锚板的安装精度，进而提高同束各根钢绞线的受力均匀度，提高了张拉作业质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，在混凝土构件中预埋有三根一束的钢绞线4，三根钢绞线在张拉后，最终通过外端所穿接的普通锚板1和夹片2予以定位，成为预应力构件。

本实用新型作为钢绞线4与张拉千斤顶10之间的联接装置，其结构是：

在普通锚板1的外侧支撑有限位支撑座3，该限位支撑座3的外侧端设有内沿口和外沿口，外沿口通过联接套管8支撑住张拉千斤顶10，内沿口支撑住专用锚板5；在专用锚板5上设有钢绞线穿接孔，钢绞线4的端头穿过该穿接孔并由夹片夹紧定位；在专用锚板5的端面通过螺钉固接有夹片固定板6，对专用锚板5上的夹片予以定位；在专用锚板5的外圆周面车制有外螺纹，套筒7的一端与专用锚板5螺纹连接，套筒7的另一端螺纹连接张拉芯杆9；张拉芯杆9穿过张拉千斤顶10的芯孔；在张拉芯杆9的外端部旋接有螺母12，螺母12顶在张拉千斤顶10中的油缸11的外侧端。

使用本联接器的具体张拉操作过程是：

(1)按要求尺寸进行钢绞线4的下料、制束和穿束，钢绞线的下料长度误差控制在10mm以内，穿束误差控制在10mm以内；

(2)依次安装普通锚板1、限位支撑座3、专用锚板5和夹片固定板6；

(3)在需要张拉时，先将套筒7旋接到专用锚板6上，再把张拉芯杆9联接到套筒7上，然后套上联接套管8，安装张拉千斤顶10，再在张拉芯杆9的外侧端拧紧螺母12，此后即可开始张拉作业；

(4)操控张拉千斤顶10，使油缸11外伸，通过芯杆9、套筒7和专用锚板5，将钢绞线4张拉到控制吨位，之后，张拉千斤顶10的油缸回油，普通锚板1上的夹片2随着钢绞线4的回缩，把钢绞线4锚固在普通锚板1上(一般情况下钢绞线单端回缩不大于6mm)；

(5)张拉千斤顶10继续回油，油缸11内缩，螺母12脱离张拉千斤顶10，此时即可依次拆除螺母12、芯杆9、联接套管8、套筒7、夹片固定板6、专用锚板5和支撑限位器3，并准备下一束钢绞线的张拉操作。