[实用新型]钻机绞车液压控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及油田使用的绞车液压控制器。

背景技术

目前，全国和大型油田使用的钻机，80％以上的都是带式刹车装置，司钻手扶刹把站在露天环境下工作，风吹雨淋日晒，工作环境艰苦，而且劳动强度大，更谈不上当下倡导的以人为本的理念。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种钻机绞车液压控制器，该装置操作灵活，送钻准确，改善了工作环境，提高了生产效率，降低了劳动强度。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种钻机绞车液压控制器，包括包括箱体，其特征是在箱体内设有刹车弹簧、单作用油缸和曲轴，曲轴通过轴承I和轴承II固定在箱体的底板上，刹车弹簧下部的连杆和曲拐I连接，刹车弹簧上部和箱体连接；单作用油缸下部的活塞杆和曲拐II连接，单作用油缸的上部和箱体连接；曲轴的输出端设有齿轮连接器，齿轮连接器和绞车的刹车轴连接；常开电磁阀、电比例溢流阀、安全溢流阀和压力表组成一个阀岛，定量泵和阀岛均固定在液压油箱上；油管一端和阀岛连接，另一端和单作用油缸连接；放大器同时与常开电磁阀和电比例溢流阀连接，手柄和放大器连接。

本实用新型对于带式刹车的绞车可远程控制，配合司钻使用，司钻坐在司钻房里操作手柄即可，工作环境大大改善，劳动强度大幅度降低，生产效率明显提高，更好地保障了安全生产。本装置操作灵敏，送钻准确，通过手柄上的锁定按钮在一定程度上实现自动送钻的功能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种钻机绞车液压控制器，在箱体内设有刹车弹簧2、单作用油缸3和曲轴11，曲轴11通过轴承9和轴承10固定在箱体的底板上，刹车弹簧2下部的连杆4和曲拐6连接，刹车弹簧2上部和箱体1连接；单作用油缸3下部的活塞杆5和曲拐7连接，单作用油缸3的上部和箱体1连接；曲轴11的输出端设有齿轮连接器8，齿轮连接器8和绞车的刹车轴21连接；常开电磁阀12、电比例溢流阀13、安全溢流阀15和压力表16组成一个阀岛，定量泵19和阀岛均固定在液压油箱14上；油管20一端和阀岛连接，另一端和单作用油缸3连接；放大器17同时与常开电磁阀12和电比例溢流阀13连接，手柄18和放大器17连接。

静态：电比例溢流阀13的输入信号为“0”，整个液压系统的油压为“0”，此时曲轴11在刹车弹簧2的压力作用下顺时针方向旋转，带动曲轴11输出端上的齿轮连接器8和绞车刹车轴21相应也顺时针方向旋转，此时绞车22处在刹车状态。

工作状态：由手柄18发出信号，经过放大器17放大到电比例溢流阀13，电比例溢流阀13控制液压系统压力，压力决定单作用油缸3的拉力，单作用油缸3克服刹车弹簧2的压力，使曲轴11逆时针方向旋转，齿轮连接器8和绞车刹车轴21相应也逆时针方向旋转，刹车打开，刹车力度是由电比例溢流阀13控制信号大小来决定。

紧急刹车：常开电磁阀12断电，使单作用油缸3的液压经过油管20快速回流到油箱14，此时，电比例溢流阀13控制信号为“0”，整个液压系统的油压为“0”，曲轴11在刹车弹簧2的压力作用下顺时针方向旋转，使绞车22紧急刹车。