[实用新型]带电加热传感器的柴油净化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃料过滤技术领域，尤其是涉及一种带电加热传感器的柴油净化器。

背景技术

一般情况，在不同季节，不同环境温度下，柴油发动机必须使用不同标号的柴油，但随季节变换或寒冷降温，使柴油易结蜡，有的司机甚至用火烤发动机的油箱、油路来发动车辆。目前，在现有技术领域中，柴油发生结蜡现象时，通过添加柴油防凝剂的方式防止柴油凝结，还有向柴油里添加汽油办法，但若在柴油里掺混汽油，虽然不结蜡，但柴油的着火性就会大幅度降低，使车辆冷启动时发生困难；其次车辆行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大，长期使用掺混燃料，发动机内积炭增多，发动机寿命会受到很大影响。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中的不足，提供一种能使柴油温度控制在所需范围的带电加热传感器的柴油净化器。

本实用新型采取的技术方案：

本实用新型壳体、储油腔、壳体盖、滤芯，其特殊之处在于：壳体底部滤芯安装座中心设置加热棒，加热棒上穿设滤芯，螺栓一端连接壳体盖，另一端连接加热棒，滤芯上端与壳体盖密封固定，壳体盖上面一侧柴油进口与壳体内壁储油腔相通，壳体中的滤芯内腔与上盖柴油出口相通，在排污口对称位置设置通孔，其内设置传感器，与加热棒通过导线连接。

上述的传感器为温度传感器。

上述的壳体与壳体盖之间设置密封圈

上述的壳体是一对底部为半球形的圆柱体壳体。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单合理，根据不同的柴油净化器使加热棒设置成内置式结构，或者外置式结构均可，安装方便；解决了寒冷地区柴油发动机能够有效的安全启动和正常工作的问题；增加传感器能更准确的控制柴油净化器内温度，延长滤芯使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细描述。

本实用新型壳体1、储油腔2、壳体盖3、滤芯4，壳体底部滤芯安装座5中心设置加热棒6，加热棒6上穿设滤芯4，螺栓7一端连接壳体盖3，另一端连接加热棒6，滤芯4上端与壳体盖3密封固定，壳体盖3上面一侧进油口8与壳体1内壁储油腔2相通，壳体1中的滤芯4内腔与壳体盖3出口油9相通，在排污口10对称位置设置通孔，其内设置传感器11，与加热棒6通过导线连接，当传感器探测温度过低时，加热棒通电开始工作，当传感器探测温度高时，加热棒电源断开。

传感器11为温度传感器。

壳体1是一对底部为半球形的圆柱体壳体。