[实用新型]内置式加热棒的柴油净化器

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及液体燃料过滤技术领域，尤其是涉及一种内置式加热棒的柴油净化器。

二、背景技术

目前在柴油本身的生产、运输、储存过程中会不同程度地残留胶质、沥青质、灰粉、金属碎屑等杂质，导致柴油使用时，由于雾化效果差，燃烧后排放烟度值偏高，容易造成空气污染，在浪费能源的同时对柴油机也造成一定程度地损坏。在现有技术领域中，市场上存在一些采用纱网式的、进行简单粗过滤的过滤结构，其实际上只是利用纱网、柴油预滤器，对某些颗粒直径稍大的固态杂质进行简单地阻挡，不能对柴油进行有效地清洁过滤。这些市场上销售的各种柴油过滤装置均在一般气候下使用不会有问题，但是在季节变化或一些寒冷地区，柴油易出现结蜡现象而发生过滤不畅、甚至堵塞，导致柴油发动机无法正常工作。

三、技术内容

本实用新型针对上述现有技术中的不足，研制一种内置式加热棒的柴油净化器。达到柴油净化器结构简单、使用安装方便、清洁过滤、体积不变，适应我国寒冷地区恶劣天气下使用的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

内置式加热棒的柴油净化器，由壳体和上盖通过密封圈密封组成柴油净化器外壳体，其特征是：在该净化器外壳体内固定滤芯，滤芯内腔体中安装有加热棒，组成一个完整的加热棒内置式柴油净化器；壳体下端滤芯座上密封固定滤芯，滤芯座的螺孔上固定带有加热棒的加热螺栓，加热棒上端螺孔和上盖上的螺栓相连组成独立的定位螺杆；滤芯上端与上盖密封固定，上盖上面一侧柴油进口与壳体内壁空腔相通，壳体中的滤芯内腔与上盖柴油出口相通。

采用本实用新型内置式加热棒的柴油净化器，具有以下优点和效果：

1、内置式加热棒的柴油净化器，结构简单合理，根据不同的柴油净化器使加热棒设置成内置式结构，安装方便；解决了寒冷地区柴油发动机能够有效的安全启动和正常工作的问题。

2、对于加热棒内置式结构来说，加热棒和螺栓连接为一体有三重功能，不仅使加热棒定位有加热功能，同时取代了原来的一个螺栓定位滤芯的作用，三是具有定位壳体和上盖连接为一体的功能。有效的利用了滤芯内在空间，在没有改变原有的柴油净化器体积情况下，增加了加热功能。

3、过滤精度高，对直径在15微米以上的杂质等都可以起到很好的过滤效果；过滤效率高，本过滤装置的过滤效率可达到90％以上。

4、流量范围较大，过滤后柴油的流量可达到每分钟100升左右。

5、结构一体化，外型轻巧且使用方便、安装位置灵活，壳体以铝合金为材料采用压铸工艺一次成型，因而不会额外增加金属杂质。

6、纳污能力强，且具有较高的滤水功能。

7、具有压力指示功能，能够及时提醒用户对滤芯进行更换，保证预过滤装置能够持续正常工作。

四、附图说明

图1是本实用新型加热棒内置式结构示意图。

上述图中标号说明如下：

1-上盖，2-排气螺栓，3-螺栓，4-柴油进口，5-排污口，6-加热螺栓，7-滤芯，8-壳体，9-密封圈，10-柴油出口，11-加热棒，12-滤芯座。

五、具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。参见图1，由壳体8和上盖1通过密封圈9密封组成车用式柴油净化器外壳体，在该柴油净化器外壳体内固定滤芯7，滤芯7内腔体中安装有加热棒11组成一个完整的加热棒内置式柴油净化器。具体讲，有两个同样的壳体8，以一个为例说明，壳体8下端滤芯座12上密封装配滤芯7，滤芯座12的螺孔上固定带有加热棒11的加热螺栓6，加热棒11上端螺孔和上盖1上的螺栓3相连组成一个独立的定位螺杆，这是结构特点之一。该定位螺杆起三个个作用，一是定位加热棒11，二是定位滤芯7，三是定位壳体8和上盖1的连接。原来定位滤芯7的普通螺杆由该定位螺杆替换。滤芯7上端与上盖1密封固定，这样滤芯7上下端固定，中心通过该定位螺杆定位。一个上盖1下面密封连接两个同样的壳体8，上盖1上面右侧柴油进口4与两个壳体8内壁空腔并联相通，柴油由此通过滤芯7进入到其内腔，经过过滤并加热，根据不同情况，柴油加热控制到合适温度，如控制在10-40℃之间。过滤和加热后的柴油在压力作用下上行通过上盖1柴油出口10输出。上盖1上面有排气螺栓2，排气螺栓2下面的排气孔通向壳体8内，壳体8下端一侧有排污口5，通过一个手柄控制，可定时排污或者随时排污。

需要说明的是：无论是一个，还是多个滤芯7，在每个滤芯7的中心孔腔均可装配一个加热棒11，称作加热棒内置式结构，这是结构特点之二。加热棒11的表面温度控制在185-210℃，使经过这里的过滤后流动的柴油加热到合适的温度，一般可控制在10-40℃之间，当然也可根据不同情况进行调整。