[实用新型]一种增氧型节油减碳器无效
申请号: | 200820229373.6 | 申请日: | 2008-12-15 |
公开(公告)号: | CN201326483Y | 公开(公告)日: | 2009-10-14 |
发明(设计)人: | 马显贵 | 申请(专利权)人: | 马显贵 |
主分类号: | F02M25/12 | 分类号: | F02M25/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350002福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 增氧型 节油 减碳器 | ||
1、一种增氧型节油减碳器,包括外壳(1)、高压电源模块(2)、臭氧发生器(3)、散热器(4)、增压气泵(5)、风扇(6)、自动控制器(7)、电源线(8)、指示灯(9)、电源开关(10)、硅胶管(11)、臭氧发生器输入端(31)和臭氧发生器输出端(32),其特征在于,高压电源模块(2)、臭氧发生器(3)、散热器(4)、增压气泵(5)、风扇(6)、自动控制器(7)密封固定于外壳(1)内,高压电源模块(2)、臭氧发生器(3)、增压气泵(5)、风扇(6)、自动控制器(7)相互用线路连接。
2、根据权利要求1所述的一种增氧型节油减碳器,其特征在于,臭氧发生器(3)是一产生臭氧的器件,是一密封在一起圆形的器件,两端有进气和出气的管道,中间部分采用钛金属、陶瓷或者不锈钢材质。
3、根据权利要求1所述的一种增氧型节油减碳器,其特征在于,自动控制器(7)采用芯片自动检测电压,当汽车启动时,开始工作,汽车停止,自动控制器(7)停止,智能控制。
4、根据权利要求1所述的一种增氧型节油减碳器,其特征在于,增压气泵(5)是一可以输出定量气体的气泵,由直流转换交流的器件供电。
5、根据权利要求1所述的一种增氧型节油减碳器,其特征在于,硅胶管(11)是一不同直径的硅橡胶管或者耐臭氧材料的管道,是一把臭氧直接送到发动机进气口的管道。
6、根据权利要求1所述的一种增氧型节油减碳器,其特征在于,臭氧发生器(3)的臭氧发生器输入端(31)连接到增压气泵(5)的输出端,臭氧发生器(3)的输出端(32)与硅胶管(11)连接,由增压气泵(5)把臭氧输送到发动机进气口。
7、根据权利要求1所述的一种增氧型节油减碳器,其特征在于,增氧型节油减碳器的电源线(8)的正极接在电瓶的正极,负极接电瓶的负极。
8、根据权利要求1所述的一种增氧型节油减碳器,其特征在于,臭氧发生器散热器(4)固定于臭氧发生器(3)的背面。
9、根据权利要求1所述的一种增氧型节油减碳器,其特征在于,臭氧发生器(3),也可以是金属或者陶瓷片状的。
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