[实用新型]自行式履带张力放线牵引机

说明书

技术领域

本实用新型涉及到高压和超高压电力线路施工设备领域，特别涉及到张力放线牵引机设备。

背景技术

目前，电力线路张力放线的施工工艺，在高压、超高压电力线路的施工中得到了广泛的应用。在电力线路施工作业中，张力放线就是利用牵引机、张力机等施工机械展放导线，使导线在展放过程中脱离与地面或跨越物的接触而呈架空状态，从而有效避免导线在展放过程中受到损伤。目前国内外在施工中所使用的牵引机多为拖车式。一般在长途运输时，可用车船装载运输，而在进入施工场地时，主要靠汽车或拖拉机进行拖拽，而施工现场又往往位于农田、丘陵、山区和泥沼等区域，有时牵引机在施工现场的移动要靠人力推拉才能进行。在超高压500KV电力线路的施工时，国家有专项资金用于施工机械的移动问题，也就是在施工场地铺钢板，以便于牵引车的行走，而在高压220KV及以下电压等级的线路施工中，国家没配有用于施工机械移动的专项资金，因此施工机械不能自行移动时，要在施工场地移动笨重的施工机械非常不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种将牵引机的底盘，由拖车式改为履带式，并且利用牵引机上液压油的动力源，驱动履带从而实现牵引机自行移动的自行式履带张力放线牵引机。

为实现上述目的本实用新型的技术方案为：

在自行式履带张力放线牵引机的履带底盘装有机架，在机架上装有牵引机，在牵引机的一端装有双联三位六通换向阀，牵引机的另一端用铰链连接有尾车架，尾车架的顶端装有钢丝绳盘，尾车架和钢丝绳盘可以以铰链为中心做上下摆动。在牵引机上装有发动机，发动机与主油泵双向变量泵相连接，主油泵双向变量泵同轴与补油泵相连接，主油泵双向变量泵接出两个油管，一个油管与高压三通相连接，高压三通的直通口与双联三位六通换向阀相连接，高压三通的丁字通口与牵引马达相连接。主油泵双向变量泵的另一个油管也连接一个高压三通，高压三通的丁字通口与高压球阀相连接，高压球阀的另一端与双联三位六通换向阀相连接，高压三通的直通口与牵引主油马达相连接。补油泵用油管与制动控制阀相连接，制动控制阀用油管与制动器相连接。

自动式履带张力放线牵引机中的双联三位六通换向阀内装有右三位六通换向阀和左三位六通换向阀，右三位六通换向阀与右行走马达相连接，左三位六通换向阀与左行走马达相连接，左、右行走马达分别装在履带的左右驱动轮上，并且自行式履带张力放线牵引机的履带上装有可拆卸的橡胶靴。

本实用新型的积极效果为：

将原有牵引机的底盘，由拖车式改为履带式，并且利用牵引机上液压油的动力源，驱动履带从而实现牵引机自行移动。这样就使牵引机转场作业的劳动强度明显减轻，以往需要十几人才能转移的牵引机，只需一人操作便可完成。履带行走灵活自如，不会遇到松软地面下陷等问题，还可以原地完成转向，且定位准确。另外，牵引机在水泥路面行走时，因履带上可装上橡胶靴，对路面不会造成损伤。

附图说明

图1.自行式履带张力放线牵引机结构示意图.

图2.自行式履带张力放线牵引机油路图.

具体实施方式

下面结合附图1-2进一步说明本实用新型的实施方式。

参见附图2，当关闭高压球阀10时，切断双联三位六通换向阀1的油路，启动发动机6，发动机6带动主油泵双向变量泵5运转，主油泵双向变量泵5带动同轴连接的补油泵18同时运转，并通过高压三通15向牵引主油马达3提供压力油，搬动开关使制动控制阀8的阀芯处于右位，此时压力油使制动器9放松，牵引主油马达3转动，牵引机处于张力放线工作状态。

当打开高压球阀10时，接通双联三位六通换向阀1的油路，启动发动机6，发动机6带动主油泵双向变量泵5和与其同轴的补油泵18同时运转，操作主油泵双向变量泵5，通过高压三通15使其只正向供油，搬动开关使制动控制阀8的阀芯处于左位，因制动器9无压力油而刹车，使牵引主油马达3不转动，由于牵引主油马达3刹车，相当于该油路切断，此时牵引机处于行走状态。

当双联三位六通换向阀1中的右三位六通换向阀11和左三位六通换向阀14的阀芯都处于中位时，压力油经过右三位六通换向阀11和左三位六通换向阀14的中通口进出，然后回到主油泵双向变量泵5的进油口，此时，右行走马达12和左行走马达13均无压力油通过，马达不旋转，牵引机的履带为停止状态，牵引机履带车为不行走状态。