[实用新型]监控装置车载电缆绝缘检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对机车监控装置车载电缆的自动绝缘检测和手动绝缘检测的自动化系统。

背景技术

列车监控记录装置由主机、显示屏、接口部件和车载连接电缆等组成。机车电磁情况恶劣、干扰严重，车载电缆绝缘性能的优劣直接关系到设备能否正常运行，影响到监控记录装置的使用。

目前，在机车大、中、小辅修作业中，主要用兆欧表来对监控装置连接电缆进行绝缘检测，这种方法的缺点很多：只能检测电缆芯线对机壳的绝缘而不能实现对电缆芯线之间绝缘的测试。由于监控装置连接电缆多，要实现在机车上对监控装置连接电缆的各芯线间的绝缘进行测试非常繁琐，既费时又费力，因此基本上没有哪个机务段真正进行此工作的，但在机务段此工作又是必要的。

上述缺点表明兆欧表已经跟不上数字化发展的要求。随着火车速度的提高和技术的进步，对监控装置车载电缆的绝缘检测的要求也在不断提高，在要求检测的准确度的同时，而且还要求检测的方便、自动、快速，实现数据存储和转储、查询、方便工作人员操作等；更多的是要求检测设备的自动化、智能化。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种实现对车载电缆的自动绝缘检测和手动绝缘检测的检测系统。即通过自动和手动两种方法测试出电缆间电阻，测试结果不仅能在装置主机的显示屏上直观看到，而且可以自动保存每次的测试结果。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种监控装置车载电缆绝缘检测系统，它由主机和适配器连接组成，主机通过USB通信接口与计算机连接；所述主机由中央处理模块及与其相连的存储器模块、时钟模块、USB模块、人机交互模块、A/D转换和数据换算电路、桥路测量电路、500V高压产生电路、电源模块、继电器通道切换装置组合组成；所述适配器上设有电缆接口。

所述的人机交互模块包括显示屏和键盘。

本实用新型的优点是：实现对车载电缆的自动绝缘检测或手动绝缘检测，测试结果不仅能在装置主机的显示屏上直观看到，而且可以自动保存和转储测试数据，系统主机与不同型号的适配器组合，可实现对不同设备电缆的检测。

附图说明

图1是本实用新型的原理框图；

图2是图1中主机的原理框图；

图3是检测流程图。

具体实施方式

实施例：如图所示的一种监控装置车载电缆绝缘检测系统，它由主机和适配器连接组成，主机通过USB通信接口与计算机连接；所述主机由中央处理模块及与其相连的存储器模块、时钟模块、USB模块、人机交互模块、A/D转换和数据换算电路、桥路测量电路、500V高压产生电路、电源模块、继电器通道切换装置组合组成；所述适配器上设有电缆接口。所述的人机交互模块包括显示屏和键盘。

所述存储测试数据的存储器模块通过中央处理器模块控制接收和发送数据。

所述的时钟模块给中央处理器模块提供精确的时钟信号。

所述的USB模块通过USB通信接口与计算机相连，并由中央处理器模块控制发送，实现数据的转储。

所述的人机交互模块，操作人员通过键盘的输入，实现对主机的控制；通过显示屏操作人员可以直观的看到测试的内容和结果。

所述的测试数据换算电路，包括A/D转换和数据换算电路与桥路测量电路。双积分的A/D转换电路一端与桥路测量电路相连接，实现数据的采集，另一端与中央处理器模块相连，由单片机提供时钟信号，控制A/D转换电路，并控制接收转换后的数据。

所述的500V高压电路一端与电源模块隔离的12V电压相连，另一端与通道切换的继电器组合电路相连。500V高压是这样产生的：利用有源元件电感接通和断开时电流随时间变化、有源元件电容在接通和断开时的充放电功能，经过多次的通断达到储能和升压的目的。电路的通断由MOS管控制。500V高压给桥路测量电路提供足够高的电压，在大阻值条件下保证电路的电流。

所述的电源模块，由12V可充电电池提供的电源经过降压稳压到5V的直流电源给中央处理模块、显示屏、存储器模块、时钟模块供电；12V可充电电池提供的电源经过隔离后的12V电压给主机的通道切换继电器组合电路和适配器继电器电路供电；经过隔离后的12V电压，通过稳压降压到隔离的5V给测试换算电路供电。

所述的继电器通道切换装置，它共有42个继电器，实现对21通道的控制，两个为一组控制一个通道。在两个一组的继电器组的引脚中，一端接500V的高压，一端接500V地，另一端接待测试端，实现单个通道测试和悬空的控制。