[实用新型]减振器贮油缸整径装置

说明书

技术领域

本实用新型属于模具加工技术领域，是一种适用于轿车减振器贮油缸整 径装置。

背景技术

在轿车减振器贮油缸加工过程中，经常要对贮油缸的两端进行整径，以 保证贮油缸与导向器及贮油缸底座的配合尺寸。而加工中通常是采用两端分 别整径的方式来完成加工，这种方式存在的缺点是：整径后贮油缸两端跳动 得不到保证，出现两端分别整径同轴度无法保证的问题，而且生产效率低， 产品质量隐患多，如容易产生零件表面划伤、碰伤等。

实用新型目的

本实用新型的目的是提供一种能够对贮油缸的两端同时整径，保证贮油 缸整径精度，并能提高加工效率的减振器贮油缸整径装置。

实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：该装置具有一个固定安装 在液压机压头上的上模板和固定安装在液压机工作台上的下模板，上模板的 下部装有左、右导向立柱，导向立柱与下模板穿装连接，并可上下滑动，其 上装有上整径模组件，下模板上通过压座装有下整径模，下部设有与导向立 柱连接的卸料组件。

所述上整径模组件具有一个与上模板固定连接的上整径模，其上部通过 滑槽穿装有脱模压板，该脱模压板与左、右导向立柱穿装连接，并可上下移 动，其两端装有拉杆，该拉杆与固装在导向立柱上的固定板穿装连接，并可 上下移动，上整径模的内腔中装有脱模压块。

所述卸料组件包括设置在下模板底部并与导向立柱穿装连接的卸料板和 位于下整径模内腔中的卸料块，卸料块通过紧固件与卸料板连接。

按照上述方案制成的减振器贮油缸整径装置，将两端整径的两道工序合 并为一道工序，可使整径后的贮油缸两端同轴度一致，保证了产品质量，减 少了磕碰划伤，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参看图1，本实用新型的减振器贮油缸整径装置，是由上模板13、下模 板10、左、右导向立柱6、下整径模7、上整径模组件和卸料组件组成，其中， 上模板13固定安装在液压机压头的下端，左、右导向立柱6通过螺纹安装在 上模板13的下部，通过紧固螺母与下模板10穿装连接，并可上下滑动，下 模板10固定连接在液压机的工作台上。下整径模7为套状结构，通过压座9 和紧固螺钉安装在下模板10上端面的中心部位。上整径模组件由上整径模3、 固定板5、拉杆4、脱模压板2和脱模压块1组成，其中上整径模3为圆柱套 状结构，并通过紧固螺钉14与上模板13连接，上部开有用于穿装脱模压板2 的滑槽15，脱模压板2位于该滑槽15内，并与导向立柱6滑动连接，其两端 下部连接有左右拉杆4，拉杆4的下端通过连接螺母与固装在导向立柱6上的 固定板5穿装连接，并可上下移动，脱模压块1位于上整径模3的内腔中， 用于将整径后的贮油缸缸筒12压出上整径模3。卸料组件由卸料板11和卸料 块8组成，卸料板11位于下模板10的底部，并与导向立柱6连接，卸料块8 通过紧固件与卸料板11连接，并伸进下整径模7的内腔中。

工作原理：当液压机下行时，将贮油缸缸筒12压入上整径模3和下整径 模7内，通过挤压力的作用进行整径。完成整径后，液压机的压头上行，由 上模板带动导向立柱6并拉动卸料板11和卸料块8上行，先将工件推出下整 径模7，同时，上模板13的上行带动上整径模3及贮油缸缸筒12上行，而脱 模压板2在固定板5及拉杆4的限位作用下，沿上整径模3上的滑槽15相对 下移，并推动脱模压块1将贮油缸缸筒12顶出上整径模3，即完成贮油缸缸 筒12的整径加工。使用该装置进行贮油缸缸筒12的整径加工，只需将工件 置入工位，操作液压机的升降动作即可，十分方便快捷，而且安全可靠，并 能保证整径加工的质量。