[实用新型]减振器贮油缸胀凸包模具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车减振器配件技术领域，是一种减振器贮油缸胀凸包模具。

背景技术

在公知的技术中，一种减振器贮油缸需要在一定位置上胀凸包，用来支撑外联弹簧。胀凸包通用的加工方法是由设备制造厂家制造专用设备，由于此类产品数量不是很多，设备经常处于产能过剩状态，在没有产品加工时，设备处于闲置状态，造成一定程度的资源浪费。而且设备制造费用和维修费用都很高，加大了产品成本。由于设备制造厂家对产品了解很少，设备制造精度时常不能满足技术要求，存在质量缺陷，不能使用户满意，而且设备生产效率低，操作不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种操作方便、维修方便，提高加工效率及制造精度，提高模具利用率，降低生产成本的减振器贮油缸胀凸包模具。

实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：该模具是由导向升降组件、贮油缸夹紧定位机构、上模组件、下模组件和上、下模板组成，其中，下模组件通过下模板固定在液压机的工作台面上，其外部装有工件夹紧定位组件，上模组件通过上模板固定在液压机的上底板上，导向升降组件对称设置在上下模组件的两侧，其两端分别与上、下模板固定连接。

所述下模组件是由凹模下定位座、凹模座、凹模组成，其中，凹模下定位座固定在下模板上，其中心位置设置有凹模，凹模及凸模限位套固定在凹模座中。

所述导向升降组件是由导柱、导套、导套支架和导柱定位座组成，其中，导柱置于导柱定位座中，导柱定位座固定在下模板上，导柱置于导柱定位座中，其上套装有导套，并通过导套支架与上模板固定连接。

贮油缸夹紧定位机构是由凸轮盘、凸轮盘上盖、手柄组成，其中，凸轮盘套装在凹模的外部，并坐落在凹模下定位座上，在凸轮盘的外部装有手柄，顶部设有凸轮盘上盖，该上盖通过定位销与凹模连接。

所述上模组件具有一个芯轴、芯轴的上端通过法兰盘与芯轴肘头连接，芯轴肘头位于芯轴支座中，芯轴支座固定在上模板的的底端面上，其内装有有与芯轴肘头接触的肘头垫，芯轴的下端依次套装有垫圈、碟形弹簧、垫圈、弹簧、凸模定位套，弹簧外部装有支撑套，凸模定位套内装有有凸模。

所述芯轴肘头与芯轴垫之间采用球面接触。

所述芯轴的下端为锥形体。

所述凸模定位套圆周均等开有三个用于凸模定位的槽孔。

所述凸模是由三个模瓣组成，模瓣的内侧面为与芯轴配合的锥形面，外侧面带有用于胀包的凸起。

所述凸模的三个模瓣分别插装在凸模定位套的槽孔中，并可滑动，其外圆周装有环形复位弹簧。

按照上述方案制造的减振器贮油缸胀凸包模具，其凸模在下行过程中通过设置的凸模限位座，可以使凸凹模在运行中精确配合。该模具设计合理，加工精度高，操作方便，工作效率高，制作的胀凸包符合精度要求。而且模具和压力设备相对独立，可以随时拆卸，使用很方便。

附图说明

图1是减振器贮油缸胀凸包模具结构示意图；

图2是图1中芯轴下端的图形放大图。

具体实施方式

图1、图2中各零件的标号为：下模板1、导柱下定位座2、凹模下定位座3、凸模限位套4、垫圈5、凹模座6、凹模7、凸轮盘8、定位销9、凸轮盘上盖10、导柱11、导套12、导套支架13、上模板14、肘头垫15、芯轴支座16、芯轴肘头17、垫圈18、弹簧19、支撑套20、芯轴21、凸模定位套22、凸模23、复位弹簧24、弹簧25、垫圈26、法兰盘27、手柄28等组成。

参看图1、图2，本实用新型的减振器贮油缸胀凸包模具是由导向升降组件、贮油缸夹紧定位机构、上模组件、下模组件和上、下模板组成，下模板1是一个长方体结构，下模具组件通过下模板1固定在液压机下座上，其靠近左右两边的位置固定有导柱下定位座2，导柱11坐于其中，导柱11外部套装有导套12，并通过导套支架13与上模板14固定连接，下模板1的中心位置布置有凹模下定位座3，凹模下定位座3中装有凸模限位套4，套的上部固定有凹模座6，凹模7位于凹模座6中。贮油缸夹紧定位机构是由凸轮盘8、凸轮盘上盖10、手柄28组成，其中，凸轮盘8套装在凹模7的外部，并坐落在凹模下定位座3上，在凸轮盘8的外部装有手柄28，顶部设有凸轮盘上盖10，该上盖通过定位销9与凹模7连接，扳动手柄28，凸轮盘8旋转，使工件夹紧或放松。