[实用新型]汽车发动机早期磨损预警系统无效
申请号: | 200820230787.0 | 申请日: | 2008-12-12 |
公开(公告)号: | CN201321000Y | 公开(公告)日: | 2009-10-07 |
发明(设计)人: | 顿栋梁;刘海涛;杨磊;杨河洲;朱成辉;李慧敏;魏军克;王玉民;任宗现;孙延伟 | 申请(专利权)人: | 郑州日产汽车有限公司 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00;F02B77/08 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 韩 华 |
地址: | 450016河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车发动机 早期 磨损 预警系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车报警系统,尤其是涉及汽车发动机早期磨损预警系统。
背景技术
为了便于驾驶员随时掌握发动机水温情况,一般轻型汽车采用仪表台设置指针式水温表的方式,但是由于指针式的水温表不能精确指示发动机水温,或者当发动机水温异常时(如在恶劣的环境下,散热器堵塞或节温器发生故障、发动机非正常燃烧等原因),驾驶员疏忽,未能及时发现水温异常,因发动机高温发生早磨的情况经常发生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能使驾驶员及时发现发动机高温,避免发生发动机早磨的汽车发动机早期磨损预警系统。
为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案:
本实用新型所述的汽车发动机早期磨损预警系统,它包括设置在空滤器与发动机之间的空滤器阻塞传感器,所述空滤器阻塞传感器输出端与设置在驾驶室内的集成语音报警控制模块输入端电连接;所述集成语音报警控制模块信号输入端与仪表台水温表和发动机控制模块输出端电连接。
本实用新型优点在于设置在空滤器与发动机之间的空滤器阻塞传感器,并将空滤器阻塞传感器与设置在驾驶室内的集成语音报警控制模块电连接,这样空滤器阻塞传感器通过测定空滤器后端与大气之间的压力差P,来确定空滤器是否阻塞,当该压力差达到设定的值P0(P0设定为-4kPa)后,空滤器阻塞传感器的信号给安装在驾驶室内的集成语音报警控制模块,集成语音报警控制模块发出语音提示:“空滤器阻塞,请及时清理”;在所述集成语音报警的控制模块和仪表台水温表之间设置有发动机水温控制模块,当发动机水温超过设定的温度(报警水温设定为100℃),集成语音报警控制模块发出语音提示:“水温异常,请及时处理”;通过组合报警装置对进气阻塞报警和发动机水温异常报警发出语音提示,当两者任何一个达到报警状态时都可以发出语音报警提示;当两者同时达到报警状态时,分时轮流发出语音报警提示,当驾驶者听到语音提示后,可以及时处理,有效避免了因进气阻塞或发动机水温异常而发生的发动机早磨。
附图说明
图1是本实用新型的结构框图。
具体实施方式
如图所示,本实用新型所述的汽车发动机早期磨损预警系统,它包括设置在空滤器与发动机之间的空滤器阻塞传感器,所述空滤器阻塞传感器输出端与设置在驾驶室内的集成语音报警控制模块输入端电连接;所述集成语音报警控制模块信号输入端与仪表台水温表和发动机控制模块输出端电连接。
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