[实用新型]竖向转体施工用铰轴钢支座

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁及建筑结构的技术领域，主要提出一种竖向转体施工用铰轴钢支座。

现有技术

近年来，随着高速铁路及客运线专线的大规模兴建，相继涌现出一大批穿越深沟峡谷、跨越铁路及高速公路的大型桥梁。此类桥梁由于受施工地形及交通因素的制约，采用常规施工方法难度很大。转体施工能较好地克服在高山峡谷、水深流急或船舶通航频繁的河道上架设大跨度桥梁的困难，尤其是对修建交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥，其优势更加明显。转体施工技术以其经济、方便、可靠的特点愈来愈受到桥梁建设者的青睐。转体施工法的主要技术问题包括转动机构与转动能力，施工过程中的结构稳定和强度保证，结构的合拢与体系的转换。其中，转动机构的制造与安装精度是保证转体施工安全、转动精度的关键所在。桥梁在设计过程中也在寻求一种既能保证施工转体功能，又能在转体后作为正常支座使用的构件。而普通的转体构件无法作为正常支座使用，传统的插销式及滚轴式支座难以满足大跨度、高承载桥梁结构竖向转体的需要。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种竖向转体施工用铰轴钢支座，使其既能满足竖向大角度转体，又能承受竖向载荷及自动适应正常运营后梁体转角的需求，从而满足大跨度、高承载桥梁结构进行竖向大角度转体施工的需求，同时在桥梁正常运营后又可实现常规支座的使用功能。

本实用新型实现其发明目的所采取的技术方案为：一种竖向转体施工用铰轴钢支座，转动机构由上摆体、下摆体和铰轴构成，上摆体和下摆体轴台处采用非对称角度结构，即上摆体和下摆体分别与铰轴接触的轴套截面均小于半圆，上摆体和下摆体的轴套与铰轴接触构成具有缺口的圆形轴套；所述圆形轴套两侧缺口的角度具有非对称性，以满足支座大角度转动需要；上摆体轴套中部的凹槽、铰轴中部的凸肩及下摆体轴套中部的凹槽配合形成定位机构，即上摆体轴套中部的凹槽与下摆体轴套中部的凹槽构成具有缺口的圆形凹槽，铰轴中部的凸肩置于具有缺口的圆形凹槽中并形成配合，以承受来自上部结构的横向水平力。

作为支座的下摆体其底面具有加强筋并将加强筋设计为井式结构，增强了支座在较大坡度承台上承受沿坡度方向剪切力的能力；上摆体与下摆体之间采用防尘裙进行密封，以实现支座铰轴部位的防尘密封设计。

在上摆体、下摆体的径向肋上加工有连接孔，连接孔与拉杆配合将上摆体与下摆体联接成一体，并与铰轴挡帽、铰轴螺母共同组构成支座的锁紧装置，起到支座运输、安装过程中定位锁紧的作用。

本实用新型竖向转体施工用铰轴钢支座能够同时实现上部结构竖向大转角转动，并能够承受各种转角下的上部载荷，结构简洁，运动关系明确。在转体后可作为正常支座使用，承受竖向载荷并自动适应上部结构转动的作用，满足了大跨度高承载桥梁竖向转体施工对转动机构的需求。

附图说明

图1是竖向转体用铰轴钢支座的结构示意图。

图2是图1的A-A剖面图。

图3是图2的B向视图。

图4是竖向转体前示意图。

图5是竖向转体后示意图。

图中：1、上摆体，2、铰轴，3、下摆体，4、铰轴挡帽，5、铰轴螺母，6、拉杆，7、防尘裙。

具体实施方式

结合附图给出的实施例，对本实用新型加以说明：

如图1、图2、图3所示，本实用新型中，由上摆体1、下摆体3和铰轴2构成转动机构，上摆体1和下摆体3轴台处采用非对称角度结构，即上摆体1和下摆体3分别与铰轴2接触的轴套截面均小于半圆，上摆体1和下摆体3的轴套与铰轴2接触构成具有缺口的圆形轴套；圆形轴套两侧缺口的角度具有非对称性，以满足支座大角度转动需要；上摆体1轴套中部的凹槽、铰轴2中部的凸肩及下摆体3轴套中部的凹槽配合形成定位机构，即上摆体1轴套中部的凹槽与下摆体3轴套中部的凹槽构成具有缺口的圆形凹槽，铰轴2中部的凸肩置于具有缺口的圆形凹槽中并形成配合，以承受来自上部结构的横向水平力。

作为支座的下摆体3其底面采用加强筋并将加强筋设计为井式结构，增强了支座在较大坡度承台上承受沿坡度方向剪切力的能力；上摆体1与下摆体3之间采用防尘裙7进行密封，以实现支座铰轴部位的防尘密封设计。

在上摆体1、下摆体3的径向肋上加工有连接孔，连接孔与拉杆6配合将上摆体与下摆体联接成一体，并与铰轴挡帽4、铰轴螺母5共同组构成支座的锁紧装置，起到支座运输、安装过程中定位锁紧的作用。