[实用新型]车辆发动机冷启动用热交换器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆在寒冷气温下启动用的热交换器。

背景技术

冬天气温低于10度以下时，汽车润滑机油粘度增大，导致车辆不易正常点火启动。目前，一般采用汽油喷灯和其他引火方式对发动机底部的润滑机油加热，然后再点火启动，这种方式在一定程度上解决了汽车启动困难的问题，但是效率不高，司机劳动强度大，升温速度慢，稍有疏忽还容易发生事故。还有一种是配双电瓶强行启动，这种方式特别容易造成发动机缸体剧烈磨损，降低发动机寿命。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种结构简单、加热效率高、升温快的车辆发动机冷启动用热交换器。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

车辆发动机冷启动用热交换器，包括壳体、内孔，壳体侧壁上设有夹层，夹层设有循环水进水口和循环水出水口与汽车发动机内循环水路相通；安装在车辆发动机底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

用汽油喷灯通过本实用新型对发动机加热，不但起到了加热机油的目的，同时也对循环水进行了加热，极大的提高了车辆启动的效率，避免了发动机低温启动发生机械磨损的现象，延长了发动机的使用寿命，降低了司机的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

一种车辆发动机冷启动用热交换器，包括壳体1，壳体1侧壁上设有夹层3，夹层3上设有循环水进水口2和循环水出水口4，循环水进水口2和循环水出水口4与车体循环水路相通，本装置安装在车辆发动机底部的左(右)侧。

车辆需要启动时，用汽油喷灯对本装置加热，汽油喷灯火焰通过热交换器内孔对发动机底部进行加热，同时，热交换器洗手的热量通过夹层3传递给循环水。它加温效率高，使得发动机可在接近正常的温度下启动。