[实用新型]低空自调式柔性密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冶炼行业烧结和球团生产过程中所使用的头尾密封装置和中间密封装置，特别涉及一种用于烧结和球团生产过程中头尾和中间所使用的低空自调式柔性密封装置。

背景技术

在冶炼行业进行烧结和球团生产时，需要一种装置将烧结机和焙烧机的头尾密封住，将中间风箱之间的风隔开以防止串风。目前的带式烧结机、步进烧结机和焙烧机都采用抽风工艺，为了堵住头尾处的漏风和中间风箱的串风，现在大部分是采用单支点配重式密封装置、平行四连杆式密封装置、固定盖板式密封装置、弹簧支撑式密封装置等，这些装置普遍存在漏风缺陷和使用寿命短、对台车磨损大等问题。如普通弹簧支撑式密封装置存在下述问题：当工作在高温区时，弹簧密封盖板和箱体底板之间的密封易失效，在设计时将弹簧的刚度选得偏大，初安装时弹簧的预紧力设置也大，造成了盖板同台车的接触力大，加大了对台车的磨损，也降低台车和盖板的使用寿命；平行四连杆式密封装置的平行四连杆同台车之间留有间隙或是线接触，存在大量漏风。密封效果不好将导致烧结和球团生产的产量降低，质量差，能源消耗大，生产成本增加，对台车接触力大也降低台车和盖板的使用寿命，增加维修成本。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种低空自调式柔性密封装置，能够有效地实现烧结机、焙烧机的头尾处和中间处的密封，降低能耗，提高产值水平，同台车的接触力小和能随着台车挠度的变化而变化，不仅能有效地保护台车，还能延长其使用寿命，达到降低设备维护费的目的，降低生产成本。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的。

本实用新型的低空自调式柔性密封装置，包括密封盖板、密封箱体、密封箱体底板、限位密封组、限位拉杆组，其特征在于所述的密封箱体底板设置在离所述的密封盖板较近的位置，所述的密封箱体内设置弹性支撑系统和限位密封组，此弹性支撑系统设置在密封盖板下，由设置在密封盖板和密封箱体底板之间的多个支撑杆，设置在箱体底板下部的弹簧套管，设置在此弹簧套管内的弹簧，设置在此弹簧下面的弹簧顶板及与此弹簧顶板相连接的穿过箱体底板的顶杆组成，所述的限位密封组设在密封箱体两端，所述的密封盖板下设有挡板，在此挡板上安装限位密封板，限位拉杆组由拉杆、拉杆套管、密封套管组成，拉杆穿过密封箱体底板与密封盖板相连接。

所述的密封箱体底板与密封盖板的距离为80-450mm，形成低的密封空间。

所述弹簧为圆柱螺旋弹簧、圆锥螺旋弹簧、碟型弹簧、板弹簧或橡胶弹簧。

所述的限位密封组由端部波纹管，与此端部波纹管相连接的密封箱体端部带槽板和设在此密封箱体端部带槽板上部的滚杆组成。

所述的密封箱体端部带槽板可以是每侧两道，两侧外道或者两侧内道。

所述的滚杆是一根整体的，或者是分段的。

所述的滚杆是实心的圆柱体，或者是空心的圆管。

所述的限位拉杆组由拉杆、拉杆套管、密封套管组成，拉杆穿过密封箱体底板与密封盖板相联。

所述的密封盖板是固定在一基板上的多块拼接的板。

本实用新型的低空自调式柔性密封装置的工作原理：

当箱体、盖板、弹性支撑系统和限位密封组安装完成后，调整弹簧顶杆，将盖板调整到比台车底面高10-15mm的位置，再将限位拉杆的螺栓拧紧，当台车从一端上来时，盖板在台车进入侧被压下，由于台车对盖板的摩擦力，使盖板整体向后移，直到顶到限位滚杆上，在滚杆的支撑下，盖板逐渐下移，并与滚杆形成滚动摩擦，此时，限位拉杆限制了盖板的高度，保证了另一端不翘起。当台车下挠时，盖板随着下挠曲线而变化，保证盖板同台车紧密接触，保证了密封效果，而且接触力小，对台车和盖板都是一种保护，延长了台车和盖板的使用寿命。

本实用新型的优点是：

1、弹簧设在密封盖板同箱体底板形成的空间外侧，离开了高温区，避免了弹簧在高温区易失效的可能，保证了弹簧作用力的稳定。

2、限位拉杆无预紧力，台车在密封盖板上滑行时，接触力小，对台车和盖板的摩擦力也小，能延长台车和盖板的使用寿命。

3、限位拉杆处设置的密封套管，在正常生产时起到密封作用，检查时只需要把密封套管拧下，就能发现盖板的运行情况，处理发现的问题，可以通过观察限位拉杆的运动情况直接调整弹簧顶杆就能达到理想状态。