[实用新型]柴油机用顶杆套筒结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种套筒结构，特别是一种柴油机用顶杆套筒结构。

背景技术

在柴油机中顶杆套筒的一端连接缸头，另一端连接机体，中间是顶杆，套筒与顶杆之间形成一个油路，从摇臂轴座流回曲轴箱的机油流经这里。因此顶杆套筒的作用一方面保护顶杆，另一方面更主要的作用是密封。目前的顶杆套筒由于结构的原因，单纯依靠螺纹密封，经常发生漏油现象。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种密封效果好、调整方便的柴油机用顶杆套筒结构，克服现有技术的不足。

本实用新型的柴油机用顶杆套筒结构，其特征在于：包括第一套筒4和可插入第一套筒4内侧的第二套筒6，在第二套筒6外侧螺纹连接有两个锁螺母5，在第一套筒4与第二套筒6之间设有密封圈3，在第一套筒4和第二套筒6的端头均加工有止口并设有垫片2。

本实用新型与现有技术相比，具有密封效果好、不漏油、调整方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示：4为第一套筒，6为第二套筒，第二套筒6的左端插入第二套筒4的右端；在第二套筒6外侧螺纹连接有两个锁螺母5；在第一套筒4与第二套筒6之间设有两个O型密封圈3；在第一套筒4和第二套筒6的端头均加工有止口并设有橡胶垫片2。安装时第一套筒4的左端通过推杆法兰1与机体相接，第二套筒6的右端通过橡胶垫片2与缸头相接，转动锁紧螺母5使第一套筒4和第二套筒6轴向相对伸长，并顶靠固定在缸头与机体之间，用两个锁紧螺母5背紧即可。工作时，顶杆7与第二套筒6之间的间隙形成油路8用于回油，O型密封圈3起到了密封作用，使锁紧螺母5处不发生漏油现象；两端的结构设计及橡胶垫片2同样起到了较好的密封效果。