[实用新型]用于拆炉机上的负载传感变量双泵

说明书

技术领域

本实用新型属于冶金矿山设备，特别涉及一种用于拆炉机上的负载传感变量双泵。

背景技术

拆炉机为全液压驱动的大型工程机械，该机械的履带行走，车体回转、大臂旋转均为液压马达驱动，大臂的升降、伸缩及液压锤的摆动皆为液压缸驱动。各部位动作所需液压系统的压力和流量各不一样，传统的拆炉机采用定量泵和变量泵作为液压系统动力源，一般的定量泵和变量泵难以满足多变复杂的工况的要求。

发明内容

本实用新型克服了上述存在的缺陷，目的是为大型工程机械拆炉机提供一种负载传感变量双泵作为液压系统动力源。

本实用新型用于拆炉机上的负载传感变量双泵内容简述：

本实用新型用于拆炉机上的负载传感变量双泵，是由两个排量相同的柱塞泵，减速齿轮和总功率调节器组成，其特征在于：负载传感变量双泵的两个排量相同的柱塞泵装在一个壳体内，通过一个驱动轴传动，总功率调节器随外负载的改变而连续性改变两个连在一起的负载传感变量双泵的斜盘摆角和相应的排量，斜盘的摆角为7°～25°。

负载传感变量双泵通过一个接盘与发动机连接，其转速与发动机输出轴转速同步，油泵吸油口与油箱出油口相连接，油泵的两个出油口分别与二个多路换向阀的进油口相连接，在液压系统中组成动力回路。

本实用新型用于拆炉机上的负载传感变量双泵，具有压力高，体积小、重量轻、使用寿命长易于保养等优点。满足了大型工程机械拆炉机液压执行机构多，控制压力多变，液压马达、液压缸用油量各不相同等复杂工况的要求。而且由于无论外负载怎样变化，泵输出功率恒定不变。保证了原动机即柴油发动机或电动机不会超负荷运转，并且节能。不仅满足了多变复杂的工况的要求，而且还起到了防止发动机或电机过载和节能的作用。

附图说明

图1是用于拆炉机上的负载传感变量双泵液压系统图

图2是泵的输出功率曲线图

图中：1是负载传感变量双泵、2是接盘、3是发动机、4是斜盘5是油泵出油口、6是多路换向阀的进油口、7是总功率调节器、8是油泵吸油口、9是油箱出油口、10是油箱。

具体实施方式

本实用新型用于拆炉机上的负载传感变量双泵是这样实现的，下面结合附图作具体说明。见图1，本实用新型用于拆炉机上的负载传感变量双泵1为斜轴式柱塞变量双泵，是由两个排量相同的柱塞泵、减速齿轮和总功率调节器组成，两个泵装在一个壳体内，通过一个驱动轴传动。总功率调节器7是一个压力先导控制装置，斜盘4的摆角为7°～25°，总功率调节器7随外负载的改变而连续性改变两个连在一起的负载传感变量双泵1的斜盘4摆角和相应的排量。斜盘4的摆角在7°～25°之间变动。当外负载增大时，系统压力也增加。这时斜盘摆角变小，流量也减少。因而使泵输出的功率在一定的转速内保持恒定，即：N＝PQ/600η

式中：N-功率(kw)

      P-压力(kgf/cm²)

      Q-排量(L/min)

      η-效率。

负载传感变量双泵1通过一个接盘2与发动机3连接，其转速与发动机3输出轴转速同步。油泵吸油口8与油箱出油口9相连接。油泵的两个出油口5分别与二个多路换向阀的进油口6相连接。在液压系统中组成动力回路，供给多路换向阀液压油。该泵每个出油口向多路换向阀供油的同时能把负载对系统的油压变化传感到泵本身的总功率调节器上，进而改变泵变量机构，即斜盘的摆角由Qmax向Qmin方向变化，即负载增大，系统油压增高，泵的输出流量减小，保持泵的输出功率不变，即柴油发动机不会超载运行。

见图2，泵的输出功率曲线为双曲线，液压系统压力升高泵输出流量减小，反之，液压系统压力降低，泵输出流量增加，功率恒定不变。负载传感变量双泵具有压力高，体积小、重量轻、使用寿命长易于保养等优点。满足了大型工程机械拆炉机液压执行机构多，控制压力多变，液压马达、液压缸用油量各不相同等复杂工况的要求。而且由于无论外负载怎样变化，泵输出功率恒定不变。保证了原动机即柴油发动机或电动机不会超负荷运转，并且节能。