[实用新型]一种大型客车用单轴转动式行李运放架

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种车用运放架，特别是适用汽车客车的行李运放架。

背景技术

众所周知，随着旅游业的大力兴起，乘坐舒适的大型旅游客车常常是人们的首选。然而，由于大型旅游客车其下部的行李仓内没有设置相关的设备，因此常常给人们带来这样的问题或不便：其一，行李内的东西因被挤压而破坏；其二，人们取、放行李时，有时需要爬进行李仓内。

发明内容

本实用新型的目的是：在大型旅游客车其行李仓内设置可转动的行李运放架，以减少行李的挤压问题和人们取放行李时的不便。

该行李运放架是采用转动扇形盘的形式来进行工作的，经检索未发现有雷同的发明。

一种大型客车用单轴转动式行李运放架，它是由扇形盘(1)、转轴立柱(2)、辅助立柱(3)组成；扇形盘(1)的周沿设有边沿，其转动中心为一通孔(11)；转轴立柱(2)依次由大直径段(21)和小直径段(22)相间构成，且小直径段(22)与扇形盘(1)的通孔(11)呈可转动配合状；辅助立柱(3)依次由大直径段(31)和小直径段(32)相间构成；转轴立柱(2)、辅助立柱(3)的两端分别呈立式的固定在客车其行李仓(4)的顶面(41)和底面(42)。

本发明的有益效果：为人们乘车外出旅游时其行李的取放提供了很大的方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为扇形盘结构示意图。

图3转轴立柱结构示意图。

图4为辅助立柱结构示意图。

图5为图1的P-P方向视图。

各图中，1、扇形盘，11、通孔，2、转轴立柱，21、大直径段、22、小直径段，3、辅助立柱，31、大直径段、32、小直径段，4、行李仓，41、顶面，42、底面，5、行李仓右门，6、行李仓左门。

具体实施方式

图1所示的本实用新型由扇形盘(1)、转轴立柱(2)、辅助立柱(3)组成，且扇形盘(1)通过其通孔(11)呈可转动状的套装在转轴立柱(2)的小直径段(22)上；转轴立柱(2)、辅助立柱(3)分别呈立式的固定在客车其行李仓(4)的顶面(41)和底面(42)。

当人们要取、放行李时，首先要将行李仓右门(5)或行李仓左门(6)打开，并拉动扇形盘(1)将其转出行李仓(4)，而后可实施行李的取放。

为了防止扇形盘(1)其悬臂端的下垂变形，当人们将行李置于扇形盘(1)上后，可将扇形盘(1)的悬臂端担于辅助立柱(3)其大直径段(31)的端面上。

为了使运输过程中的扇形盘(1)更加平稳，可将该实用新型如图5所示那样的配对使用，借其两侧的行李仓右门(5)和行李仓左门(6)的关闭力来限制扇形盘(1)的左右摆动。