[实用新型]选换档拨头锁紧装置无效
申请号: | 200820232584.5 | 申请日: | 2008-12-17 |
公开(公告)号: | CN201310616Y | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
发明(设计)人: | 张玉臣;马淑萍;葛林江;李盛涛 | 申请(专利权)人: | 山东上汽汽车变速器有限公司 |
主分类号: | F16H59/04 | 分类号: | F16H59/04;F16H63/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 265500山东省烟台*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换档 拨头锁紧 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种拉索式变速箱选换档拨头锁紧装置,尤其是一种用于拉索式汽车变速箱功能校验时,拨头自动装夹、锁紧用的装置。
背景技术
拉索式汽车变速箱的选、换档功能是通过拉索机构带动选档拨头和换档拨头的移动完成。在整车装配中只能采用手工方式将拉线的锁紧头安装到选换档拨头上,当进行大规模的拉索式变速箱功能校验时,生产线上采用手工方式拆装拨头锁紧机构,既增加劳动强度,又影响生产效率。
发明内容
本实用新型的目的是想提供一种拨头自动装夹装置,用于解决拉索式汽车变速箱功能校验过程中的选换档拨头快速、自动装夹问题,实现对选换档拨头的快速、自动装夹功能。
为实现本实用新型的上述目的所采用的技术方案是:本实用新型含有挂档线连接轴、卡簧、复位弹簧、滑套、钢球、下压支架,在挂档线连接轴的下部设有对称的钢球孔,钢球位于钢球孔内,复位弹簧套在挂档线连接轴上,其外面套有滑套,滑套与下压支架连接在一起,在挂档线连接轴上还套有卡簧,卡簧位于下压支架与滑套及复位弹簧之间。
本实用新型的最佳实施例为在挂档线连接轴的上部设有环形槽。
本实用新型还在滑套上设有环形突出台阶。
滑套在挂档线连接轴上的移动位置由挂档线连接轴的卡簧限制,自由状态时,滑套在复位弹簧的作用下顶住卡簧,钢球受到滑套的环形突出台阶挤压而靠近挂档线连接轴的内壁。
使用时,向下推压下压支架,推动滑套压缩复位弹簧,钢球越过滑套的环形突出部位进入上部较大的活动空间,此时,将本实用新型套入测试台上的选换档拨头上,松开滑套,钢球受到环形突出台阶的挤压而与拨头的球头下表面接触,从而将拨头锁紧。
抓取锁紧装置时,先在测试台上安装一个抓取气缸,通过挂档线连接轴上端的环形槽将其夹紧,然后采用一个锁紧气缸推动滑套下移,从而使钢球进入环形突出台阶上面的较大的活动空间,选换档拨头与钢球脱开接触,抓取气缸缩回即可将选换档拨头锁紧装置抓起来。
本实用新型结构简单、合理,能够有效地实现选换档拨头的快速、自动装夹功能,使用方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为测试台上的选换档拨头结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施的例子对本实用新型作进一步详细的说明。
由图1可以看出,本实用新型含有挂档线连接轴1、卡簧2、复位弹簧6、滑套5、钢球7、下压支架3,在滑套5上设有环形突出台阶9,在挂档线连接轴1的上部还设有环形槽10,在挂档线连接轴1的下部设有对称的钢球孔8,钢球7位于钢球孔8内,复位弹簧6套在挂档线连接轴1上,其外面套有滑套5,滑套5与下压支架3通过螺钉4连接在一起,在挂档线连接轴1上还套有卡簧2,卡簧2位于下压支架3与滑套5及复位弹簧6之间。
使用本实用新型时,先向下推动滑套5,从而压缩复位弹簧6,钢球7越过滑套5的环形突出台阶9进入上面较大的活动空间。此时,将本实用新型套进图2所示的选换档拨头11上后松开,在复位弹簧6的作用下滑套5的环形突出9挤压钢球7,使钢球7与选换档拨头11的球头下表面紧密接触并将选换档拨头11锁紧。
抓取本实用新型时,测试台上的抓取气缸通过挂档线连接轴1上端的环形槽10将挂档线连接轴1夹紧,在测试台上的另一个锁紧气缸的推动下,滑套5下移,钢球7进入滑套5环形突出台阶9上面的较大活动空间,选换档拨头11与钢球7脱开接触,抓取气缸缩回即可将本实用新型抓起来。
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