[实用新型]一种适用于热电联产汽轮机的新型补水除氧凝汽器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽轮机的给水回热系统装置，尤其涉及一种适用于热电联产汽轮机的新型补水除氧凝汽器。

背景技术：

热电联产汽轮机组承担着发电和供热的双重作用，随着国家新能源政策的实施，300MW以下的中小机组的供热作用更加得到凸现。由于热电联产汽轮机在供热时需抽走大量的蒸汽，这就需要补充相应数量的水，以满足机组的正常运行，新补入的水都是经过除盐的水，必须通过除氧后才能进入给水回热系统，以避免对管道设备的腐蚀。在传统的回热系统中，一般都是采用专门的设备来进行除氧，这就需要在回热系统中使用一台或者多台的除氧器来进行除氧，而且补水越多对除氧器的除氧能力要求就更高，对热电联产汽轮机而言，补水的数量是非常大的，光靠单台的除氧器往往达不到除氧的标准，而使用两台或者多台凝汽器的话就会增加不少的投资，并且使得整个系统复杂化。

发明内容：

本实用新型的目的就是为了解决热电联产汽轮机组大量补水所产生的除氧问题，提供一种能够有效的降低汽轮机组的能耗，减少设备的投资费用等优点的适用于热电联产汽轮机的新型补水除氧凝汽器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种适用于热电联产汽轮机的新型补水除氧凝汽器，它包括凝汽器，其下部与热井连通，所述凝汽器的喉部设置至少一个补水口，并与相应的补水接管连接；在凝汽器底部设置至少一个蒸汽进口，除氧蒸汽接管与蒸汽进口连接。

所述补水口有三个，分别与各自对应的补水接管连接。

所述除氧蒸汽进口有两个，它们位于热井的两侧，对称布置，并分别与各自相应的除氧蒸汽接管连接。

本实用新型由凝汽器、补水接管、除氧蒸汽接管、热井组成，其结构要点是位于凝汽器喉部设置三个补水口，三个补水接管相接于三个补水口，而在凝汽器底部设置两个蒸汽进口，两个除氧蒸汽接管接于两个除氧蒸汽入口，两个除氧蒸汽进口位于热井的两侧，对称布置。

上述补水接管有两种型号，补水接管的大小为φ157×7，数量1，补水接管的大小为φ108×4，数量2。

上述除氧蒸汽接管的大小为φ108×7，数量2。

本实用新型的有益效果是：在凝汽器上设计了补水接口和除氧蒸汽接口，结构简单，却能大大的提高对补水的除氧能力，使机组能耗降低，减少了机组投资，简化了机组结构，运行管理简单有效。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中凝汽器顶部另一侧示意图。

其中，1.补水接管2.凝汽器3.热井4.除氧蒸汽接管。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。

图1、图2中，它包括凝汽器2，其下部与热井3连通，凝汽器2的喉部设置三个补水口，每个补水口与一个相应的补水接管1连接。在凝汽器2的底部设置两个蒸汽进口，每个蒸汽进口分别与一个相应的除氧蒸汽接管4连接。两氧蒸汽进口位于热井3的两侧，并对称布置。

在使用时，温度为20℃的补水通过三个补水接管1进入到凝汽器2内部和凝结水一起汇集到热井3，除氧蒸汽通过除氧蒸汽接管4进入到热井3中，通入的蒸汽将进入的补水和凝结水的混合水进行加热，使出热井3中的混合水温达到凝汽器2对应压力下的饱和温度，在加热混合水到饱和的过程中伴随鼓起大量的泡泡，气体分子附着在汽泡上逸出，使得混合水中的氧气等不凝结气体析出，从而达到除氧的目的。

本实用新型的补水除氧是在凝汽器所对应的运行压力下进行的，由于凝汽器运行压力一般都是在几个到几十个kPa之间，对应的饱和温度较低，使得补水达到饱和所需能耗减少，而且除氧效果十分明显，有效的保证了机组运行所要求的给水含氧量指标，在实际运行中取得了很好的效果。