[实用新型]一种后视吊笼的传动装置

说明书

技术领域：

本实用新型是一种用于演播室设备层下平行移动的后视吊笼行车，用电机牵引动力在轨道上平稳运行的一种新型传动装置。

背景技术：

目前，在演播室设备层下高处作业时，需要将操作台设在后视吊笼上，操作人可在后视吊笼上操作控制系统，控制行车水平运动或者垂直升降。一般控制行车行走的传动系统只是在后视吊笼顶部设有一套传动机构，而在吊笼底部没有可控制的传动装置，这样在行车运行或停止时，由于后视吊笼体积大、重量较重，均会产生较大的惯性力，引起摆动不稳，既给操作人员带来不便，而且存在安全隐患。

发明内容：

本实用新型目的是解决现有后视吊笼存在的上述不足，提供一种后视吊笼的传动装置，上、下行车分别牵引且同步牵引，保证后视吊笼行走平稳、平行运动。

本实用新型目的是通过以下技术方案实现的：

一种后视吊笼的传动装置，装挂后视吊笼的上行车由滑轮组装设于轨道上，所述轨道上方的设备层上装设有减速机、与减速机相连接的卷筒、经卷筒卷绕的1号钢丝绳和2号钢丝绳；

在卷筒的两侧分别装设有第一上过线轮组件和第二上过线轮组件；在轨道的两端分别装设有上行车过线轮；在后视吊笼的下方装有下行车，轨道两侧立柱的下方分别装设有下行车过线轮；

在上行车的两侧分别装有上行车调节螺栓和与之相连接的上行车牵引点，下行车的两侧分别装有下行车调节螺栓和与之相连接的下行车牵引点；经卷筒卷绕的1号钢丝绳的两端经过对称的第一上过线轮组件、上行车过线轮分别连接于上行车两侧的上行车牵引点；经卷筒卷绕的2号钢丝绳经过对称的第二上过线轮组件、下行车过线轮分别连接于下行车两侧的下行车牵引点。

本实用新型后视吊笼的传动装置，将移动行走的牵引动力紧固两根钢丝绳，两根钢丝绳分别经过两组对称的上过线轮组件，其中一根经过上行车过线轮与上行车调节螺栓紧固，形成上行车传动机构；另外一根钢丝绳经过下行车过线轮与下行车调节螺栓紧固，形成下行车传动机构，由两套传统机构保证了上行车与下行车的平行运动。

本实用新型的特点是：当卷筒在电机和减速机的带动下转动时，两钢丝绳同步牵引上行车和下行车平行运动，保证了后视吊笼上、下受力均匀，运行平稳，为工作人员提供了安全操作的平台。

附图说明：

以下结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型后视吊笼传动装置的结构示意图。图中编号：1.减速机；2.卷筒；3.1号钢丝绳；4.2号钢丝绳；5.第一上过线轮组件；6.第二上过线轮组件；7.设备层；8.上行车过线轮；9.后视吊笼；10.滑轮组；11.轨道；12.上行车牵引点；13.上行车调节螺栓；14.下行车牵引点；15.下行车调节螺栓；16.上行车；17.下行车；18.立柱；19.下行车过线轮。

具体实施方式：

图1所示是本实用新型一种后视吊笼传动装置的最佳实施例，装挂后视吊笼的上行车16的顶部设有两个滑轮组10，在轨道11上牵引行走，后视吊笼9的下方装有下行车17；在轨道11上方的设备层7上装设有与电机连接的减速机1、与减速机相连接的卷筒2，卷筒2上卷绕有1号钢丝绳3和2号钢丝绳4。在卷筒2的两侧分别装设有第一上过线轮组件5和第二上过线轮组件6。在轨道11的两端分别装设有上行车过线轮8；上行车16的两侧分别装有上行车调节螺栓13和与之连接的上行车牵引点12；经卷筒2卷绕的1号钢丝绳3经过对称的第一上过线轮组件5、上行车过线轮8分别连接于上行车牵引点12，并与上行车调节螺栓13连接，形成上行车传动机构。

在轨道两侧立柱18的下方分别装设有下行车过线轮19；下行车17的两侧分别装有下行车调节螺栓15和与之相连接的下行车牵引点14；经卷筒2卷绕的2号钢丝绳4经过对称的第二上过线轮组件6、下行车过线轮19分别连接于下行车牵引点14，并与下行车调节螺栓15连接，形成下行车传动机构。

本传动装置的工作原理是：

将牵引力组固定在设备层7上，上、下行车的左右运动是在牵引动力的卷筒2上分别紧固两根钢丝绳，左右均分4个端头。1号钢丝绳3的中端缠绕在卷筒2上，两端头通过设备层上的两个第一上过线轮组件5和两个上行车过线轮8，再与上行车牵引点12紧固，上行车牵引点与上行车调节螺栓13连接，便于调整1号钢丝绳的松紧，保证上行车平行运动。