[实用新型]坐式水稻人工栽植船无效
申请号: | 200820233799.9 | 申请日: | 2008-12-25 |
公开(公告)号: | CN201345809Y | 公开(公告)日: | 2009-11-18 |
发明(设计)人: | 宋建农;王继承;庄乃生;王冲 | 申请(专利权)人: | 中国农业大学 |
主分类号: | A01B75/00 | 分类号: | A01B75/00;A01C11/00 |
代理公司: | 北京中安信知识产权代理事务所 | 代理人: | 徐 林 |
地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水稻 人工 栽植 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种坐式水稻人工栽植船,是一种适用于农业水田作业的水稻秧苗种植机械,属于农业机械技术领域。
背景技术
目前,水稻是我国主要的粮食作物,其种植面积近3200万公顷,产量约占粮食总产量的40%,是一种种植面积最大、单产最高、总产量最多的粮食作物。中国以世界水稻种植面积的21.4%获得了世界稻谷产量的34.5%,为世界之最,中国的水稻生产在国内、国际都有着举足轻重的地位。为了解决粮食生产的安全问题,国家大力发展水稻全程机械化。其中,水稻田的耕整地机械化及水稻收获机械化均已达了较高水平,而水稻种植机械化水平仍然偏低,截至2007年水稻机械化种植面积只有10.8%,种植机械的短缺状况已经成为影响水稻全程机械化发展的瓶颈。随着国家对农业购机补贴政策的出台,水稻种植机械的发展有了新的飞跃。但是,在人力种植型向机械化种植型转变的过程中,由于受种植地区、种植环境、人均种植面积、种植的季节性强、机械利用率低、农民购买力低因素的影响,水稻种植机械化种植生产的发展进程仍很缓慢。当前,广大农民急需一种适用于在人力种植型向机械化种植型过渡时期使用的,结构简单、性能可靠、操作方便、价格适中的水稻种植机械。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种适用于在人力种植型向机械化种植型过渡时期使用的,结构简单、操作方便、性能可靠、成本低的坐式水稻人工栽植船。在水田地作业时,利用它,坐在座椅上进行水稻的种植,可解决作业者长时间弯腰站立种植秧苗所带来劳动强度大的问题,满足水稻的种植技术要求。
为了达到本实用新型的目的,所采取的技术方案包括:船体1,其特征在于:在船体1上设有座椅4,支架总承6固定在座椅4的底部,秧苗盘5安装在支架总承6上,在支架总承6上固定有秧苗导管7,在船体1的船尾端面设有划行器总承8。
上述的坐式水稻人工栽植船中,船体1为成型船体,船体1内设有用于固定座椅4的螺母,船尾端面设有调节孔9,船体底面均布设有凹凸的导向滑槽。
上述的坐式水稻人工栽植船中,船体1中设有底座套2,在底座套2内连接固定有座椅托3,座椅4与座椅托3固定为一体。
上述的坐式水稻人工栽植船中,所述的底座套2与船体1紧固联结,底座套2上设有高低位置调节孔。
上述的坐式水稻人工栽植船中,所述的座椅托3上设有高低位置调节孔,座椅托3装入底座套2内固定。
上述的坐式水稻人工栽植船中,所述的支架总承6由支撑杆和支撑板组成,该支撑杆的一端与座椅4的底面固定,支撑杆的另一端与秧苗盘5联结。
上述的坐式水稻人工栽植船中,所述的秧苗导管7均布地固定在支架总承6的支撑板上。
上述的坐式水稻人工栽植船中,在船体1的船尾端面设有划行器总承8,划行器总承8上设有划行轴和划行齿。
本实用新型具有结构简单、操作方便、性能可靠、成本低、减轻劳动强度,适于种植面积少、山区水田地机械无法作业的特点,在全国水稻种植区具有广泛的应用价值。
附图说明
图1为本坐式水稻人工栽植船的结构示意图;
图2为本坐式水稻人工栽植船的侧视结构示意图;
图3为本坐式水稻人工栽植船中船体的剖视结构示意图;
图4为本坐式水稻人工栽植船中船体的剖视结构示意图;
图5为本坐式水稻人工栽植船中划行器总承8的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,1为船体,2为底座套,3为座椅托,4为座椅,5为秧苗盘,6为支架总承,7为秧苗导管,8为划行器总承。
如图1、2、3、4可知,船体1为成型船体,船体底面均布设有凹凸的导向滑槽,船尾端面设有调节孔9。
如图1可知,船体1中设有底座套2,底座套2固定在船体1内,该底座套2上设有高低位置调节孔。
如图1、2可知,船体1中设有座椅托3,座椅托3装入底座套2内,该座椅托上设有高低位置调节孔,由螺栓穿过高低位置调节孔连接固定。
如图1、2、5可知,船体1中设有座椅4,座椅4与座椅托3由螺栓固定为一体,座椅4可为塑料椅子;支架总承6的一端与座椅4固定,另一端固定秧苗盘5;秧苗导管7由螺栓均布固定在支架总承6上;划行器总承8由划行轴11和划行齿12组成,划行器总承8固定在船尾端面。
如图1、2、3、4可知,本坐式水稻人工栽植船中,船体1上设有用于固定座椅4的螺母10,底座套2中的套筒与连结板为一体结构,螺栓将连结板与船体固定。船体1底面纵向均布设有凹凸的导向滑槽,滑槽用于减阻和控制方向。船尾端面上的调节孔9,用于调整划行器总承8中划行轴的安装位置,控制划行齿的入土深度。
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