[实用新型]新型阀门密封结构

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及运载火箭箭体管路系统、推进剂加注系统和发动机推进剂输送系统的密封，是一种新型的低温阀门密封结构形式。

背景技术

阀门是火箭发动机推进剂输送系统中的重要部件，依据用途来分有截止阀、加注阀、单向阀等等，用来控制推进剂的通断，其密封性能是关系到火箭发动机推进剂输送系统和整个火箭的安全性能的重要指标。图1是传统的阀门密封结构的示意图，阀芯1在入口腔2内推进剂的压力作用下紧紧压在阀门座上3的密封材料4上。如图2所示，阀芯端面上的楔形体与密封材料紧密贴合，并使密封材料发生一定变形，形成一个密封面，从而隔断入口腔2内的推进剂向出口腔5流动。这种密封结构，密封材料采用工程塑料，在常温情况下可以起到很好的密封效果，但是在低温推进剂输送系统中，这种密封结构泄漏十分明显，不具备密封功能。

发明内容

为了克服图1所示传统密封结构在低温推进剂输送系统中的泄漏问题，本实用新型提出一种新的密封结构，在常温环境和和-253℃左右的低温环境下密封效果良好。

本实用新型的技术方案是：改进阀芯和阀座密封结构形式，把原有的单密封面改进为双密封面或四密封面或2N面密封，加强密封效果。

本实用新型的有益效果是，由于密封性能的增强，能有效提高阀门在低温环境下的密封效果，该结构在-253℃环境下试验，密封效果良好，有效温度范围为-253℃～40℃。

附图说明

图1是传统的阀门密封结构图。

图2是传统的阀门密封结构局部放大图。

图3是本实用新型的密封结构形式一的局部放大图。

图4是本实用新型的密封结构形式二的局部放大图。

具体实施方式

如图3所示，阀芯1的端面上设置一个张角为θ₁的楔形突起，密封材料4上设置一个张角为θ₂的楔形凹槽，并且使并且θ₁＞θ₂，阀门在关闭状态下，阀芯1压紧在密封材料4上，由于楔形体与凹槽的角度不同，楔形体与密封材料形成两个密封面，从而加强密封。

为更好的增强密封效果，可以采取图4所示的结构形式，在阀芯的端面上设置两道张角为θ₁的楔形密封体，在密封材料上设置两道张角为θ₂的楔形凹槽，并且使并且θ₁＞θ₂。阀门在关闭状态下可以形成4道密封面，能更有效的实现密封效果。

推广下去，可以在阀芯的端面上设置N道张角为θ₁的楔形密封体，在密封材料上设置N道张角为θ₂的楔形凹槽，并且使并且θ₁＞θ₂，这样以形成2N道密封面，以加强密封效果。