[实用新型]一种利用发动机尾气为车厢加热的装置无效
申请号: | 200820233928.4 | 申请日: | 2008-12-29 |
公开(公告)号: | CN201405699Y | 公开(公告)日: | 2010-02-17 |
发明(设计)人: | 翁庆福;刘广荣;葛夫华 | 申请(专利权)人: | 北京中冀福庆专用车有限公司 |
主分类号: | B60H1/18 | 分类号: | B60H1/18;F01N13/08;F16J15/10 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 | 代理人: | 毛燕生 |
地址: | 101400北京市怀柔*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 发动机 尾气 车厢 加热 装置 | ||
1、一种利用发动机尾气为车厢加热的装置,其特征在于,该装置包括:用于将尾气排入大气的尾气排放管(1)和用于将尾气输送至车厢气道的尾气导管(2),在所述尾气排放管(1)上设置有常闭阀(3)和消音器(4),在所述尾气导管(2)上设置有常开阀(5),该装置还包括一控制所述常闭阀(3)和常开阀(5)打开和关闭的转换开关(10)。
2、如权利要求1所述的装置,其特征在于,在所述尾气导管(2)上还设置有用于密封所述车厢与所述尾气导管(2)之间缝隙的密封盘(7)。
3、如权利要求2所述的装置,其特征在于,所述密封盘(7)包括:上压环板(71)、下压环板(72)和密封环(73),在所述下压环板(72)上开设有燕尾环槽(74),所述密封环(73)设置在所述燕尾环槽(74)中,所述上压环板(71)设置在所述密封环(73)上,压紧所述密封环(73)。
4、如权利要求3所述的装置,其特征在于,所述密封环(73)采用氟橡胶制作。
5、如权利要求1所述的装置,其特征在于,在所述尾气导管(2)上还设置有在车辆行驶过程中,用于降低所述尾气导管(2)震动的减震器(6)。
6、如权利要求5所述的装置,其特征在于,所述减震器(6)采用波纹管。
7、如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述常闭阀(3)采用带汽缸常闭蝶阀,所述常开阀(5)采用带汽缸常开蝶阀,所述转换开关(10)采用取力器开关。
8、如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述尾气导管(2)上还设置有将所述尾气导管(2)固定在底盘上的固定结构(13),所述固定结构(13)包括:固定夹(131)、缓冲部(132)和支架(133),所述支架(133)的一端与底盘固定,另一端固定在缓冲部(132)上,所述固定夹(131)装卡在所述尾气导管(2)上,所述固定夹(131)的两活动端均固定在所述缓冲部(132)上。
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