[实用新型]变速箱调节器和变速箱系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于变速箱换档的变速箱调节器，具有通道切换传动装置(Gassenschaltantrieb)、档位切换传动装置和可以由通道切换传动装置和档位切换传动装置移动的换档拨指来将换档运动传递到变速箱上，并且涉及一种变速箱系统。

背景技术

这种类型的变速箱调节器是大家所熟知的，并且具有可摆动地支承在换档传动装置上的换档拨指，该换档拨指可以将换档传动装置的线性运动转换成摆动运动。换档拨指的摆动导致变速箱档位或者通道的变换。

这种所熟知的变速箱调节器的缺点在于，其必须个别地按照各个变速箱的尺寸来进行制作。到目前为止，这还没有什么特别大的缺点，因为变速箱调节器例如都是系列化安装在载货车上。如果在现有的带有手动变速箱的载货车上加装变速箱调节器，则必须为每个变速箱设计一个新的变速箱调节器，这将是非常费时费力和成本昂贵的。此外，这种变速箱调节器的个性化导致了费时费力的库存管理。

实用新型内容

本实用新型的任务就在于，将现有技术的缺点加以克服。本实用新型通过一种依据分类的变速箱调节器解决所述问题，该变速箱调节器具有与通道切换传动装置连接的通道切换移动块和与档位切换传动装置连接的档位切换移动块，其中换档拨指可移动引导地支承在通道切换移动块和档位切换移动块上。

按照本实用新型的变速箱调节器的优点是其可模块化性。通过将换档拨指可移动引导地支承，可以例如在不同变速箱中这样轻松地设定不同的换档行程，即换档运动例如可以通过止挡部进行限制。这样一个变速箱调节器就可以用于多种不同类型的变速箱了。另一优点是，按照本实用新型的变速箱调节器坚固耐用并具有简单的结构。此外，它可以很轻松地由标准部件组装而成。此外，如前面所述在对按照本实用新型的变速箱调节器进行维护保养时出现较少的库存成本和物流成本。

在本说明书的范畴内，可以将通道切换传动装置特别理解成一种自动化的传动装置，它是这样设计的，当变速箱调节器安装到变速箱上，在通道切换传动装置的帮助下可以对变速箱的通道进行变换。与此类似，可以将档位切换传动装置特别理解成一种自动化的传动装置，它用于变速箱的两个档位之间的切换。

将换档拨指特别理解成将变速箱调节器的换档运动传递到变速箱上的各个部件。为此，换档拨指无需非要呈手指状地形成。下面情况也是有可能的，那就是换档拨指包括相应的变速箱配合件或者通过其他的方式与其机械地联接。

这是可以的，但不是必须的，即将换档拨指设置在档位切换移动块和通道切换移动块之间。在这种情况下换档拨指可以一方面借助于一个线性导轨可移动引导地支承在通道切换移动块上并借助于另一个线性导轨可移动引导地支承在档位切换移动块上。当导轨恰好是沿着直线延伸的线性导轨时，产生特别简单的结构。

在一种优选实施方式中，通道切换传动装置具有通道切换工作方向，档位切换传动装置具有档位切换工作方向，档位切换工作方向基本上垂直于通道切换工作方向分布。通道切换工作方向就是那些运动方向，通道切换传动装置在所述运动方向上进行运动，以便借助于换档拨指来对变速箱的通道进行变换。与此类似，档位切换工作方向就是那些运动方向，档位切换传动装置连同换档拨指在所述运动方向上进行工作运动，由此换档拨指变换变速箱的档位。

特别有利是将通道切换传动装置和档位切换传动装置设计成线性传动装置，其进行线形的工作运动。有利的是，通道切换工作方向和档位切换工作方向平行于通道切换导轨方向或者档位切换导轨方向，其中换档拨指线形可移动引导地支承在通道切换移动块和档位切换移动块上。

在一种优选的实施方式中，换档拨指是借助于摩擦连接可引导地支承在通道切换移动块和档位切换移动块上的。这里特别是可以这样来理解，换档拨指是在通道切换移动块和档位切换移动块中滑动的。还可以是这样的形式，那就是换档拨指通过减少摩擦的部件，例如通过支承在保持架中的滚珠支承在通道切换移动块或者档位切换移动块上。

获得一种特别紧凑的、优选的结构，而且其中，当换档拨指穿过移动块特别是通道切换移动块时，仅仅会产生较小的倾覆力矩并因此其磨损格外得小。特别有利的是，换档拨指居中穿过移动块，也就是说移动块中设计有间隙，换档拨指可以穿过该间隙贯穿突出，其中间隙围绕着移动块的几何重心。