[实用新型]一种时钟弹簧及转向柱组合开关耐久试验台

说明书

技术领域

本实用新型属于耐久测试技术领域，尤其涉及一种时钟弹簧及转向柱组合开关或其他试件的往复旋转耐久试验台。

背景技术

目前，在测试各种时钟弹簧及转向柱组合开关的寿命过程中，需要对时钟弹簧及转向柱组合开关往复旋转进行耐久测试，以保证试件达到一定的使用寿命。现有技术对各种时钟弹簧及转向柱组合开关进行的耐久试验，一般都是采用步进电机驱动来完成的，但由于步进电机正反转时出现丢步及机械传动件反向间隙产生的累积误差，容易产生零点飘移现象，从而造成对试件的损坏，难以达到测试要求和准确性，具体地，上述零点飘移现象是因为以下几点造成的：

1、时钟弹簧自身结构特点：时钟弹簧两端固定，只能随汽车管柱内的转轴以顺时针和逆时针各旋转3圈左右，到达限位点后，若继续旋转，时钟弹簧就会拉断；另外，旋转速度因要控制在20r/min内，因此需要给步进电机增加一个机械减速机构，但任何机械减速器都有一个返程间隙，尽管在控制上可以进行补偿，但不能做到完全准确；由于该实验要做上百万次，累积误差就相当大了；

2、步进电机需要制动：制动是为了克服电机及其旋转轴在到达指定角度时因转动惯量造成的惯性位移，由于制动有时间响应性，一个很微小的误差，放大一百万倍后，也会产生较大的宏观误差，足以破坏时钟弹簧；

而采用伺服电机驱动，同样不能避免累积误差，也会产生零点飘移现象而且成本还会增加。

另外，采用步进电机或伺服电机驱动的试验台，一般一个电机只能驱动一个试件，效率低、成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种时钟弹簧及转向柱组合开关耐久试验台，旨在解决现有技术中的时钟弹簧及转向柱组合开关在进行耐久试验时试件易损坏的问题。

本实用新型是这样实现的，一种时钟弹簧及转向柱组合开关耐久试验台，包括一主试验台，所述主试验台包括一传动装置以及与所述传动装置连接的一旋转轴，所述旋转轴与转向柱连接；所述主试验台还包括一导轨、一一设于所述导轨中心位置一侧的限位件以及一滑设于所述导轨上的气缸，所述气缸与所述传动装置连接。

所述传动装置为齿轮齿条装置。

所述气缸通过一连接板与所述齿轮齿条装置连接，且所述连接板与所述齿轮齿条装置的齿条连接。

所述旋转轴一端设有一与所述齿轮齿条装置的齿轮啮合的传动齿轮。

所述旋转轴与转向柱之间通过一万向节连接。

所述旋转轴上固设有一同步带轮。

所述限位件为限位气缸。

还包括至少一副试验台，所述副试验台包括副旋转轴和固设于所述副旋转轴上的副同步带轮，所述副旋转轴通过一副万向节与另一转向柱连接。

所述主试验台与副试验台以及副试验台与副试验台之间通过连接装置和分别套设于相邻的两个试验台的同步带轮上的同步带连接。

所述连接装置包括螺母组合、双头螺杆和手轮，所述螺母组合分别安装于相邻的两个台架上，所述双头螺杆连接两个螺母组合，所述手轮用于调节相邻的两个台架上的同步带轮的轮距。

本实用新型利用往复直线运动的无杆气缸提供驱动动力，然后通过传动装置驱动旋转轴旋转，再通过旋转轴带动时钟弹簧及转向柱组合开关进行耐久测试；由于利用限位件进行零点定位和清零，同时对无杆气缸进行行程限位，可确保无杆气缸往复运动的准确性，不会产生累积误差；由于采用了传动装置驱动旋转轴，旋转轴不会产生惯性位移，从而旋转轴的旋转角度可以准确控制，在进行耐久测试时不会产生零点飘移现象；另外，本实用新型通过同步带与另一个旋转轴相连，可同时测试多个试件，提高测试效率；且试验台的气动回路利用单片机进行控制，性价比很高、性能稳定可靠。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的时钟弹簧及转向柱组合开关耐久试验台的主试验台的主视图；

图2是本实用新型实施例提供的时钟弹簧及转向柱组合开关耐久试验台的主试验台的左视图；

图3是本实用新型实施例提供的时钟弹簧及转向柱组合开关耐久试验台的主试验台的俯视图；

图4是本实用新型实施例提供的时钟弹簧及转向柱组合开关耐久试验台的主试验台和副试验台连接在一起的主视图；

图5是本实用新型实施例提供的时钟弹簧及转向柱组合开关耐久试验台的主试验台和副试验台连接在一起的俯视图；

图6是连接主试验台和副试验台及副试验台和副试验台的连接装置剖视图。

具体实施方式