[实用新型]一种前、后地板搭接处的车身加强结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的车身地板，特别是加强了对汽车车身的前、后地板搭接处的强度的车身机构。

背景技术

目前汽车的前、后地板搭接处的加强结构，包括车身前后方向延伸的前地板纵梁、后地板纵梁以及车身左右方向延伸的后地板前横梁。这里，后地板纵梁与后地板前横梁焊接在后地板总成上，前地板纵梁1焊接在前地板总成上。为了加强前后地板搭接处的连接强度，汽车上还设置了与前、后地板纵梁平行的门槛总成。但是，目前，前地板纵梁与后底板纵梁断开的结构，即前地板纵梁和后底板纵梁分属于前地板总成和后地板总成，而整个汽车下部车身总成仅通过前、后地板总成的搭接边及侧面的门槛总成连接。在没有门槛的地方，前、后地板的搭接处相对薄弱。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种前、后地板搭接处的车身加强结构，将汽车前、后地板纵梁连接起来，加强汽车下部车身总成的强度，以克服现有技术中的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种前、后地板搭接处的车身加强结构，包括车身前后方向延伸的前地板纵梁和后地板纵梁、车身左右方向延伸的后地板前横梁，所述的后地板纵梁和后地板前横梁焊接在后地板总成上，所述的前地板纵梁焊接在前地板总成上。另外，还包括连接所述的前地板纵梁和后地板纵梁的纵梁连接板。

进一步的，所述的纵梁连接板为一槽钢形结构。

更进一步的，将所述的纵梁连接板与所述的后地板前横梁和所述的后地板纵梁共同焊接在后地板总成上，再与所述的前地板总成上的前地板纵梁焊接。所述的前地板纵梁与所述的纵梁连接板的侧边焊接形成封闭空腔。

本实用新型技术方案在现有技术的基础上，增加了连接前地板纵梁和后地板纵梁的纵梁连接板，使汽车车身的前地板总成和后地板总成能够更加牢固地连接在一起。另外，本方案的进一步优化，使纵梁连接板与后地板前横梁、前后地板纵梁共同焊接在后地板总成上，形成一种新的后地板总成结构。再与前地板总成焊接，前地板纵梁与纵梁连接板之间形成封闭空腔，有利于提高整车的扭转刚度和弯曲刚度，保证了前地板纵梁上所受的力能更好的传递，大大增强了车内乘员的人身安全。

以下将结合附图，对本实用新型的各较佳实施例进行较为详细的说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例的加强结构示意图。

图2是图1B-B剖视图。

图中：1.前地板纵梁、2.后地板前横梁、3.门槛总成、4.后地板纵梁、5.纵梁连接板。

具体实施方式

如图1、图2所示：本实施例的一种前、后地板搭接处的车身加强结构，包括前后方向延伸的前地板纵梁1、后地板纵梁4、门槛总成3以及后地板前横梁2和纵梁连接板5。

这里所述纵梁连接板5的一端与后地板前横梁2、后地板纵梁4一起焊接组成了新的后地板总成结构。另一端焊接在前地板总成上，与前地板纵梁1焊接。

更好的实施方式是，所述的门槛总成3与所述的前地板纵梁1和后地板纵梁4平行，与后地板前横梁2焊接。

本实施例中纵梁连接板5的一端与前地板纵梁1焊接固定，另一端分别与后地板前横梁2和后地板纵梁4焊接固定。这样不仅能够为前地板纵梁1和后底板纵梁4提供了连接，而且还加强了车身在前、后地板搭接处的强度。

如图2所示，本实施例的加强结构能够更好的将前地板纵梁1所受到的冲击力均匀传递到后地板前横梁2和纵梁连接板5上，并进一步传递到门槛总成3和后地板纵梁4从而传递到整个车身上去，不至于使车身的某一部分结构受到过大的冲击力而损坏。由于前地板纵梁1、后地板纵梁4和纵梁连接板5均为结构件，要求有很高的强度，所以本实施例中，这几个件尽使用较高强度的钢板。特别是，纵梁连接板5设计为槽钢形结构，即使用的是强度较高的钢板，为了加强纵梁连接板的强度，将其设计为槽钢形结构，并与后地板前横梁形成封闭腔。为了进一步加强其强度在纵梁连接板5的槽内还设有加强筋。

如图2所示，本实施例的纵梁连接板5与前地板纵梁1、后地板前横梁2、后地板纵梁4之间焊接后形成了若干个封闭腔，保证了车身在此处的强度，为了能够焊接方便，在纵梁连接板5上增加一些工艺孔以保证此处的焊接的可实施性。

本实施例的一种前、后地板搭接处的车身加强结构大大提高了车身的扭转刚度和弯曲刚度，保证了前地板纵梁1上所受的力能更好的传递，大大增强了车内乘员的人身安全。