[实用新型]头部碰撞检测装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车性能检测装置，尤其涉及车内乘员的头部碰撞检测装置。

【背景技术】

随着生活水平的提高，汽车已经成为了人们日常生活中很重要的一种代步工具，除了最基本的代步功能外，人们也越来越关注汽车的乘坐舒适性以及安全性。在乘坐时人的上体的活动空间很大程度上决定了乘坐的舒适性，因此，对人在乘坐过程中人上体的活动空间与汽车内部内饰之间是否干涉的检测显得尤为重要。

目前，对这一项目的检测通常是检测人员亲身体验，而无专用的检测设备。采用亲身体验这种检测方法能够比较直接的得到检测结果，但是，由于各人的身高和体型存在差异，不可能让各种身高和体型的人都亲身体验。

【实用新型内容】

本实用新型解决的技术问题为提供一种可以模拟不同身高和体型的人，从而可以检测模拟人在乘坐过程中与汽车内饰之间是否存在干涉。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种头部碰撞检测装置，包括具有第一滑动槽的底座、模拟头部并实现高度调整的头部模拟机构、与所述第一滑动槽滑动连接的轴心调节机构，所述头部模拟机构通过球铰链式结构与所述轴心调节机构可转动连接。

采用这样的结构后，通过头部模拟机构来模拟人的头部，由于头部模拟机构能进行高度上的调整，同时通过轴心调节机构来模拟头部的转动轴心，从而可以实现对所有体型的人进行试验，从而使得整个试验的准确性更高，同时本试验装置的结构简单，也能降低试验成本。

【附图说明】

图1是本实用新型头部碰撞检测装置较佳实施例的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是图2中轴心调整机构的放大示意图。

图4是轴心调整机构与底板之间配合关系的结构示意图；

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型较佳实施例提供了一种头部碰撞检测装置，如图1-4所示，该装置包括具有第一滑动槽411的底座40、模拟头部并能实现高度调整的头部模拟机构10、可在所述第一滑动槽411内滑动且模拟转动轴心的轴心调节机构30，所述头部模拟机构10通过球铰链式结构20与所述轴心调节机构30可转动连接。；所述底座40支撑着整个装置，从而确保整个检测装置能够稳定的工作，所述头部模拟机构10模拟真人人头，并且可以实现整个装置的高度调整，从而满足不同高度的试验要求，基于不同体型的人做在车上的感觉实质上是球铰链式结构20的位置不同，从而设置了轴心调整机构30来对所述球铰链式结构20的位置进行调整，从而满足整个试验中对不同体型人进行试验的要求，而连接机构20则可以确保头部模拟机构10和轴心调节机构30之间的协同工作，所述球铰链式结构20的一种实施例为关节轴承21，所述关节轴承21包括固定部分(图中未视出)和可转动部分(图中未视出)，所述固定部分固定在轴心调节机构上，所述可转动部分固定在头部模拟机构上，从而确保在试验过程中对头部模拟机构10进行360度进行旋转的可能性，所述球铰链式结构20的另一种实施例为所述球铰链式结构包括球铰孔和配合在球铰孔内的可变形球铰凸起，其中所述球铰凸起形成于头部模拟机构10上而所述球铰孔形成于轴心调整机构上，所述球绞式结构20还可以有别的实施例，只要其能使所述头部模拟机构10进行360度的旋转即可。

作为头部模拟机构10的一个实施例，所述头部模拟机构10包括高度调节机构和设置在高度调节机构端部的模拟人头11；进一步，所述高度调节机构包括与模拟人头11固定连接的第一套管12、与所述第一套管12和所述关节轴承21分别相连的第二套管13，以及在第二套管13上设置的将第一套管12和第二套管13紧固的螺钉14，所述第一套管12的内径大于第二套管13的外径，从而使第一套管12容纳第二套管13，通过调整第一套管12和第二套管13的相对位置，从而从整体上调整模拟人头11的高度，所述螺钉14在所述第一套管12和第二套管13的相对位置调整后起到固定的作用，具体实施时，还可以在底座40上增设一个标尺(图中未视出)，从而可以明确具体的身高值，所述高度调整机构10还可以采用一些微调的机构，作为一种实施方式，第一套管12可以由上下两部分组成，该两部分之间通过螺纹配合，通过调整螺纹从而实现高度上的微调。