[实用新型]软横跨弹簧补偿器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种软横跨的弹簧补偿器，尤其涉及一种应用于电气化铁路、地铁及城市轨道交通软横跨的弹簧补偿器。

背景技术

弹簧补偿器主要用于铁路、地铁及城市轻轨，主要对由于热胀冷缩引起的长度伸缩进行补偿，从而起到减小振动，保持平衡的作用。以往的弹簧补偿器，主要采用单旋向、单层螺旋弹簧组合而成，造成补偿器体积、重量过大，安装困难，由于螺旋弹簧受力后会沿旋向发生扭曲、弯变，从而使拉钩与弹簧之间产生摩擦力，降低了补偿器的补偿精度，并且系统的安全性也不是很好。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种补偿精度高、稳定性好、安全系数高的软横跨弹簧补偿器。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种软横跨弹簧补偿器，包括保护装置，左拉钩，右拉钩，左外支撑垫和右外支撑垫，所述的左拉钩穿过左外支撑垫与右外支撑垫固定连接，右拉钩穿过右外支撑垫与左外支撑垫固定连接，左拉钩与右拉钩互相垂直安装，左拉钩与右拉钩上套装有外弹簧，外弹簧的内侧套接有内弹簧，外弹簧的外侧设置有外壳，外壳一端与左外支撑垫或右外支撑垫固定连接。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的左拉钩和右拉钩的拉柄上设置有标尺。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的外弹簧为左旋弹簧，内弹簧为右旋弹簧。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的内弹簧至少设置有两个，且串联安装。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的外弹簧至少设置有两个，且串联安装。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的相邻内、外弹簧之间连接有内支撑垫，所述的内支撑垫与左拉钩和右拉钩套装活动连接。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述的保护装置穿过左外支撑垫、右外支撑垫、内支撑垫、外弹簧和内弹簧。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，采用弹簧左右旋向配合使用，平衡弹簧受力扭曲，大大提高补偿器的工作稳定性和补偿精度；采用内外弹簧组合的结构形式，充分利用了空间，使产品结构紧凑；采用保护装置，限制了过载，确保了补偿器和系统的安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的双旋向弹簧装配示意图；

图3是本实用新型的拉钩示意图；

图4是本实用新型的限位保护装置示意图；

其中：1、左拉钩；2、右拉钩；3、左外支撑垫；4、右外支撑垫；5、外弹簧；6、内弹簧；7、内支撑垫；8、标尺；9、保护装置；10、外壳。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种软横跨弹簧补偿器，包括保护装置9，左拉钩1，右拉钩2，左外支撑垫3和右外支撑垫4，所述的左拉钩1穿过左外支撑垫3与右外支撑垫4固定连接，右拉钩2穿过右外支撑垫4与左外支撑垫3固定连接，左拉钩1与右拉钩2互相垂直安装，左拉钩1与右拉钩2上套装有外弹簧5，外弹簧5的内侧套接有内弹簧6，在产品体积不变的情况下，采用内外弹簧组合的结构形式，充分利用空间，使产品结构紧凑，并且可以通过仅变动外弹簧5的钢丝直径来改变补偿器的刚度。外弹簧5的外侧设置有外壳10，外壳10一端与左外支撑垫3或右外支撑垫4固定连接。

如图3所示，所述的左拉钩1和右拉钩2的拉柄上设置有标尺8。外弹簧5为左旋弹簧，内弹簧6为右旋弹簧，如图2所示，内外弹簧都至少设置有两个，且串联安装，由于螺旋弹簧受力后会沿旋向发生扭曲、弯变，从而使拉钩与弹簧之间产生摩擦力，降低了补偿器的补偿精度，而采用弹簧左右旋向配合使用，平衡了弹簧受力扭曲，大大提高了补偿器的工作稳定性和补偿精度。

如图4所示，所述的保护装置9穿过左外支撑垫3、右外支撑垫4、内支撑垫7、外弹簧5和内弹簧6，然后通过绝缘子等其它零部件将补偿器串接到上下部定位绳上，按照环境温度要求设定一定长度，这样就补偿线索由于温度变化造成的张力损失，防止了在施工过程中错装、过载时对补偿器的损坏，确保补偿器和系统的安全。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。