[实用新型]公路护栏无效
申请号: | 200820237848.6 | 申请日: | 2008-12-19 |
公开(公告)号: | CN201354446Y | 公开(公告)日: | 2009-12-02 |
发明(设计)人: | 邵卫红 | 申请(专利权)人: | 徐志强 |
主分类号: | E01F15/04 | 分类号: | E01F15/04 |
代理公司: | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 | 代理人: | 蒋全强 |
地址: | 213011江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公路 护栏 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种公路护栏。
背景技术
现有的护栏常包括一对上下设置的横梁,该对横梁之间均匀地设有多个立竿,且各立竿与横梁垂直;该现有技术的不足之处在于:汽车司机在夜间的公路上行使时,对面会车的大灯发出的耀眼光线往往穿过马路中央的护栏而直接照射至本方司机的眼前,从而影响该司机的视觉,给公路交通带来了安全上的隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、能防止对面会车大灯对本方司机产生影响并确保公路交通安全的公路护栏。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种公路护栏,其包括上下平行设置的一对横梁,其特点是:该对横梁之间均匀地设有多个竖板,各竖板与横梁垂直,竖板的侧面与横梁所在的直线存在一夹角。
上述技术方案中,所述各竖板相平行。
上述技术方案中,所述横梁为空心柱体,且该横梁的截面为六边形。
上述技术方案中,所述竖板为空心板体,且该竖板的截面为六边形。
上述技术方案中,所述竖板的两端与所述的一对横梁之间焊接相连。
上述技术方案中,所述夹角为0-90度。
本实用新型具有积极的效果:(1)本实用新型的公路护栏中,竖板的侧面与横梁所在的直线存在一夹角,当对面会车大灯的强光射向本方司机时,竖板恰好起到遮挡左右,大大减弱了光线,有效防止了对本方司机的影响,确保了公路交通安全。(2)本实用新型的公路护栏中,各竖板均匀发布且彼此平行,以确保竖板遮挡光线的连续性,起到较好的遮挡效果。(3)本实用新型的公路护栏中,横梁为空心柱体,且该横梁的截面为六边形,结构简单牢靠,便于生产和安装。(4)本实用新型的公路护栏中,竖板为空心板体,且该竖板的截面为六边形,结构简单牢靠,便于生产和安装。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解,下面根据的具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1为本实用新型的公路护栏的立体示意图;
图2为上述公路护栏中的横梁的截面视图;
图3为上述公路护栏中的立竿的截面视图。
具体实施方式
(实施例1)
见图1-3,本实施例的公路护栏包括:上下平行设置的一对横梁1,该对横梁1之间均匀地设有多个竖板2,各竖板2与各横梁1垂直,竖板2的侧面2-1与横梁1所在的直线存在一夹角,该夹角为45度(其他实施例中,该夹角为0度、15度、30度、60度或90度等)。该夹角的大小可以依据所设公路的宽度等因素确定。当对面会车大灯的强光射向本方司机时,竖板恰好起到遮挡左右,大大减弱了光线,有效防止了对本方司机的影响,确保了公路交通安全。
所述各竖板2相平行,所述横梁1为空心柱体,且该横梁1的截面为六边形,该六边形的顶边或底边长56mm,顶边与底边的间距为36mm。
所述竖板2为空心板体,且该竖板2的截面为六边形,其顶边与底边的间距为12-20mm。竖板2的高度为60-100cm,宽为60-100mm。
所述竖板2的两端与所述的一对横梁1之间焊接相连,也可采用其他方式相连,例如:插接、铆接、螺栓连接等方式。
显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
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