[实用新型]新型轮胎成型反包胶囊

说明书

技术领域

本实用新型涉及是一种橡胶轮胎制造，具体的说是子午线轮胎成型工艺中所使用的一种新型轮胎成型反包胶囊。

背景技术

目前子午线轮胎成型机按照成型机结构可以分为一次法成型机和二次法成型机，其中二次法成型机反包胶囊充气轨迹是受到充气平衡轮廓理论的影响，胶囊在充气膨胀时与轮胎子口位置接触顺序无法根据需要进行调整(如图1所示)。导致了轮胎子口位置帘布(5)与钢丝圈(4)之间不能完全包实。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种新型轮胎成型反包胶囊，胶囊外圈上与接触轮胎钢丝圈底部之部位粘有环形排布的衬垫，改变了胶囊在充气时与轮胎子口位置的距离，同时不影响原先胶囊膨胀轮廓理论曲线，从而克服了胶囊充气膨胀时与轮胎子口位置接触顺序无法根据需要进行调整的缺点。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

新型轮胎成型反包胶囊，包括有胶囊，其特征在于所述的胶囊外圈上与接触轮胎钢丝圈底部之部位粘有环绕排布的衬垫。

所述的新型轮胎成型反包胶囊，其特征在于所述的衬垫厚薄不匀，衬垫上表面形状与与轮胎子口部位形状匹配。

所述的新型轮胎成型反包胶囊，其特征在于所述的环形排布的衬垫与胶囊相接触的内侧连接成一体，相邻各衬垫之间有隔隙。

所述的新型轮胎成型反包胶囊，其特征在于所述的环绕排布的相邻衬垫在胶囊膨胀后之间最大间隔隙不大于5mm。

所述的新型轮胎成型反包胶囊，其特征在于所述衬垫的外侧与胶囊外端点的距离(L)进行控制为5～35mm

所述的新型轮胎成型反包胶囊，其特征在于所述的衬垫为硬质材料。

所述的新型轮胎成型反包胶囊，其特征在于所述的衬垫为斜坡形垫，厚的一端靠近胶囊的外侧，沿胶囊轴向排列。

所述的新型轮胎成型反包胶囊，其特征在于所述衬垫的斜坡高度为3～10mm，宽度为20～50mm，相邻衬垫间距不大于5mm。

本实用新型胶囊特点：

1)：衬垫的高度(H)和宽度(W)主要控制胶囊在膨胀时特殊胶条与钢丝圈子口的距离，根据不同的规格可以设计为不同的形状与尺寸；

2)：表面轮廓曲线(C)可以根据不同规格轮胎子口形状的需求，设计为不同的曲线，以达到控制胶囊在膨胀时外轮廓的形状，使胶囊与帘布接触的顺序按照需求逐步包实；

3)：在胶囊外表增加特殊形状的衬垫，可以改变胶囊的外轮廓形状，各相邻衬垫间有一定间隙，使得各衬垫不会影响胶囊的充气膨胀与收缩复位。

本实用新型的胶囊在与钢丝圈接触的一侧增加了环形排布的衬垫，同时为了降低该衬垫的抗拉强度和不改变抗压强度，需要在该衬垫上特别增加了沿胶囊轴向方向的断开的间隙，为确保胶囊反包效果，间隙之间距离要求特别的控制，一般要求在胶囊膨胀后≤5mm，同时为控制特殊形状的环形衬垫与子口位置接触点在按照顺序逐步将帘布与钢丝圈压实，需要对该衬垫外侧与胶囊端点的距离(L)进行控制，一般在5～35mm之间，特殊形状的环形衬垫高度(H)和宽度(W)根据不同的生产规格进行设定，一般高度(H)为3～10mm，宽度(W)为20～50mm。本实用新型改进型轮胎成型反包胶囊实用特殊形状的环状衬垫需要与胶囊本体在制作过程中牢固的连接在一起。

本实用新型的胶囊在充气膨胀时，胶囊与轮胎子口位置接触顺序，衬垫能将钢丝圈下方的卷帘布顶起将包覆钢丝圈而且密实，钢丝圈内圈与卷帘布之间气体被挤出，提高了轮胎生产的合格率。

附图说明：

图1：一般轮胎成型机的胶囊以及充气膨胀轮廓。

图2：本实用新型的胶囊以及充气膨胀曲线轮廓。

图3：环绕排布的衬垫结构图。

(a)、环绕排布的衬垫展开结构图

(b)、衬垫截面图

图4：本实用新型的胶囊的横截面图。

其中：1、特殊形状的衬垫，2、成型机反包胶囊，3、成型机机鼓，4、钢丝圈，5、胎体帘布材料，6、成型机胶囊夹具，7、一般胶囊充气时与帘布先接触点，8、胶囊充气膨胀轨迹，9、、新型成型反包胶囊与帘布先接触点。

具体实施方式

新型轮胎成型反包胶囊，包括有胶囊2，胶囊2外圈上与接触轮胎钢丝圈底部之部位粘有环绕排布的斜坡形的硬质衬垫1。衬垫1为斜坡形垫，厚的一端靠近胶囊的外侧，沿胶囊2轴向排列，各相邻衬垫1之间在胶囊膨胀后最大间隔隙不大于5mm，衬垫的斜坡高度H为3～10mm，宽度W为20～50mm，衬垫外侧与胶囊端点的距离(L)进行控制，一般在5～35mm之间。