[实用新型]可伸缩式半挂车及其伸缩式箱梁

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及一种运输车，特别是涉及一种可伸缩式半挂车及其伸缩式箱梁。

二、背景技术：

随着经济和技术的发展，物流越来越畅通，而货运也逐步发展到运输超大、超长的货物，目前运送超长货物一般都用长拖挂车，在载货时，长拖挂车具有无比的优势，能够把超长货物顺利的运送到目的地，但是在空载时，长拖挂车也存在一些缺陷：车身太长，上路时占用道路多，停靠时占用库房场地大，消耗社会资源，另外还会出现长车拉短货的情况，浪费运输资源。针对这种情况，人们研制出具有伸缩功能的长拖挂车，其车身根据需要可以伸缩，需要时伸长，便于运输货物，空载时缩短，能够便于行驶且不占用过多的道路资源和库房场地资源。这种车型一般都采用相互套装的箱式大梁，其活动箱梁套装在固定箱梁中，能够伸缩，并且活动箱梁和固定箱梁之间设置定位机构，根据需要确定伸缩长度后进行锁定相互位置，这种套装滑动式结构具有以下不足：活动箱梁和固定箱梁之间的伸缩运动为滑动摩擦，其摩擦力大，需要较大的牵引力才能实现伸缩，使用不是很方便。

三、实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计合理、伸缩方便的伸缩式箱梁，同时提供一种带有这种伸缩式箱梁的可伸缩式半挂车。

本实用新型的技术方案是：一种伸缩式箱梁，含有固定箱梁和活动箱梁，并且所述活动箱梁套装在所述固定箱梁中，所述固定箱梁内腔下部安装有一排滚轴，所述活动箱梁下端面与所述滚轴外圆面相接触，二者之间为滚动摩擦，所述固定箱梁的侧壁上设置有一个定位孔和一个限位孔，所述活动箱梁的侧壁上相应的设置有多个定位孔和一个限位孔，便于伸缩定位和限位。

所述滚轴两端与所述固定箱梁的两侧侧壁之间为转轴和轴套式结构。或者，所述滚轴两端与所述固定箱梁的两侧侧壁之间分别安装有滚动轴承。

所述固定箱梁和活动箱梁的端面形状均为矩形，或为正方形。

一种含有所述伸缩式箱梁的可伸缩式半挂车，还含有底盘，所述底盘由所述伸缩式箱梁、车轴、车轮和车厢板，所述车厢板为分体式结构，其前部安装在所述固定箱梁上，后部安装在所述活动箱梁后端上，所述活动箱梁的前端套装在所述固定箱梁的内腔中，所述车轮用过支架分别安装在固定箱梁和活动箱梁的下端；所述固定箱梁的定位孔处安装有定位机构，所述固定箱梁的限位孔处安装有限位机构。

所述定位机构含定位销、固定套、压簧和气压缸，所述定位套安装在所述固定箱梁外侧壁上，其内腔中套装定位销，所述定位销上套装有弹簧，其后端与气压缸的活塞杆连接。

所述限位机构含有限位销、固定套和弹簧，所述限位销前端为斜端面，后端为手柄，所述定位套安装在所述固定箱梁外侧壁，其内腔中套装定位销，所述定位销上套装有弹簧。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的固定箱梁内腔下部安装有一排滚轴，活动箱梁下端面与滚轴相接触，采用滚动摩擦代替以前的滑动摩擦，其摩擦力大大减小，使用较小的牵引力就能实现活动箱梁的伸缩，灵活方便，并且伸缩过程更加平稳顺畅。

2、本实用新型活动箱梁和固定箱梁之间设置有定位机构和限位机构，定位机构能够定位并锁定活动箱梁与固定箱梁，并且能够实现精确定位；其使用原理是接通气源后销轴脱离定位孔，断开气源后销轴在弹簧力的作用下销入定位孔限位机构在活动箱梁抽至最长时进行限位，保证活动箱梁不被过量抽拉而脱离固定箱梁，增加使用过程的安全性。

3、本实用新型设计合理，广泛用于普通栏板半挂车、低平板半挂车、集装箱运输半挂车等各种车辆，易于推广，具有良好的经济效益。

四、附图说明：

图1为伸缩式箱梁的结构示意图；

图2为集装箱半挂车的结构示意图；

图3为普通半挂车的结构示意图。

五、具体实施方式：

实施例：参见图1、图2和图3，图中，伸缩式箱梁含有固定箱梁1和活动箱梁2，并且活动箱梁2套装在固定箱梁1中，固定箱梁1内腔下部安装有一排滚轴4，活动箱梁2下端面与滚轴4外圆面相接触，二者之间为滚动摩擦，固定箱梁1的侧壁上设置有一个定位孔和一个限位孔，活动箱梁2的侧壁上相应的设置有多个定位孔和一个限位孔，便于伸缩定位和限位。

滚轴4两端与固定箱梁1的两侧侧壁之间为转轴和轴套式结构，也可以采用滚轴4两端与固定箱梁1的两侧侧壁之间分别安装有滚动轴承的方案。固定箱梁1和活动箱梁2的端面形状均为矩形，或为正方形。