[实用新型]用于除铁器的减速装置无效
申请号: | 200820238915.6 | 申请日: | 2008-12-30 |
公开(公告)号: | CN201337946Y | 公开(公告)日: | 2009-11-04 |
发明(设计)人: | 李宏亮;李战宏;周新春;郑红卫;刘俊杰;王晓辉;赵建庄;赵富营 | 申请(专利权)人: | 郑州华威耐火材料股份有限公司 |
主分类号: | B03C1/00 | 分类号: | B03C1/00 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 韩 华 |
地址: | 4523*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 铁器 减速 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及除铁器,尤其是涉及一种用于除铁器的减速装置。
背景技术
除铁器所用动力源的常规结构是电机直接带动减速箱工作,由于二者之间直接相连,减速箱内的润滑油经常会窜入电机内引起电机损坏,既影响生产又增加了维修成本,拆装不便,给维修人员又增加了负担。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种稳定耐用的用于除铁器的减速装置。
为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案:
本实用新型所述的用于除铁器的减速装置,包括由电机带动的减速机,所述电机通过联轴器与减速机相联结。
本实用新型的优点在于电机通过联轴器与减速机相联结,工作时,由于由联轴器衔接,减速机中的润滑油不会窜入电机内,延长了电机的使用寿命,降低了生产厂家的维修成本;由于二者之间为两体结构,维修保养时也非常方便,给维修人员提供了便利。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示,本实用新型所述的用于除铁器的减速装置,包括由电机1带动的减速机2,所述电机1通过联轴器3与减速机2相联结。工作时,由于由联轴器衔接,减速机中的润滑油不会窜入电机内,延长了电机的使用寿命,降低了生产厂家的维修成本;由于二者之间为两体结构,维修保养时也非常方便,给维修人员提供了便利。
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