[实用新型]油膜轴承润滑系统油箱

说明书

技术领域

本实用新型所述的油膜轴承润滑系统油箱涉及冶金行业板带热轧机润滑设备。

背景技术

目前冶金行业传统板带热轧机的支承辊油膜轴承润滑系统，所使用的油箱内部结构不佳，造成润滑油杂质、气泡及水分分离困难，脱水时间较长，引起润滑失效，而且由于油箱较大造成内部油液温度不均匀，给控制带来很大困难。针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的油膜轴承润滑系统油箱，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研究设计一种新型的油膜轴承润滑系统油箱，通过油箱内部结构的优化促进油液水分及杂质分离，改善油箱内部温度不均，提高控制精度，增强润滑效果。从而解决冶金行业传统板带热轧机的支承辊油膜轴承润滑问题。

本实用新型所述的油膜轴承润滑系统油箱是由由箱体、支架、主吸油管道、净油机吸油管道、回油管道、净油机回油管道、排污管道、加新油管道、液位计、人进出口、所组成；其特征在于箱体内装有竖直的隔板，隔板的右端和下端与箱体焊接在一起，把箱体分为左右两部分，在隔板的左端与箱体之间装有磁性滤网和磁棒；在隔板两侧的箱体上装有2-10组电加热器组；所述的回油管道的出油口设在靠近箱体右上部，所述的主吸油管道安装在箱体的右下部，中间由隔板隔开；回油管道流回的油从油箱的右端一侧，沿隔板流向左端经磁性滤网和磁棒后流到隔板的另一侧，被主吸油管道吸走，流动过程中被电加热器组加热。

本实用新型所述的油膜轴承润滑系统油箱，润滑油通过回油管道进入油箱的远端，经过由隔板、磁性过滤网、磁棒、电加热器组组成的蛇形流道，迂回的进入主吸油管道口。流动过程中，油液中的杂质和水分陆续沉淀，磁过滤器将金属颗粒吸附去除，设置在油箱内部的多根小功率加热棒组成的电加热器组将油液加热，并通过温度检测仪表控制电加热器投入工作的数量或功率，使工作介质满足设计温度。当油液中的杂质和水分充分分离后，通过油箱最底部的排污口将水分和杂质排出，并可通过外置的净油机将油箱中的工作介质进一步脱水和去除杂质。

综上所述，本设计能够彻底将油箱内部工作介质中的水分和杂质去除，保证系统的清洁度，维持油液工作温度，保持待机状态。同时，温度的稳定又提高了控制精度，达到满意的润滑效果。

本实用新型具有如下有益效果

1)隔板的多道错列布置，增加了油液在油箱内部的流动距离和时间，提高了水分及杂质的分离效果。

2)合理的设置回油管道及吸油管道位置，保证进入系统的工作介质的清洁度。

3)油箱上设置的电加热器保证工作介质在停机或备用状态下能够保持工作温度，做到随时可以投入工作。

4)多根小功率的电加热棒在保证工作介质温度的同时，降低了加热中产生的碳烧现象。

5)磁性滤网及多组磁棒将工作介质中的金属颗粒吸附，保证油液清洁度。

6)油箱底部带有一定坡度，使杂质和水分集中到邮箱的最底部，便于排出。

本实用新型具有结构新颖、对润滑油清洁效果好、对油加热效果好、结构简单实用等优点，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。

附图说明

本实用新型共有两幅图，其中：

图1是油膜轴承润滑系统油箱结构示意图正视图；

图2是油膜轴承润滑系统油箱结构示意图俯视图。

图中：1、筒体  2、隔板  3、支架  4、电加热器组  5、主吸油管道  6、净油机吸油管道  7、回油管道  8、净油机回油管道  9、排污管道  10、加新油管道  11、液位计  12、人进出口  13、磁棒  14、磁性滤网。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如附图所示，是由箱体1、支架3、主吸油管道5、净油机吸油管道6、回油管道7、净油机回油管道8、排污管道9、加新油管道10、液位计11、人进出孔12、所组成。其结构在于箱体1内装有竖直的隔板2，隔板2的右端和下端与箱体1焊接在一起，把箱体1分为左右两部分，在隔板2的左端与箱体1之间装有磁性滤网14和磁棒13。在隔板2两侧与箱体1之间装有6组电加热器组4。所述的回油管道7的出油口设在靠近箱体1右上部，所述的主吸油管道5安装在箱体1的右下部，中间由隔板2隔开。回油管道7流回的油从箱体1的右端的一侧，沿隔板2流向左端经磁性滤网14和磁棒13后流到隔板2的另一侧，被主吸油管道5吸走，流动过程中被电加热器组4加热。