[实用新型]汽车免钥匙进入装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装置，尤其涉及一种汽车免钥匙进入装置。

背景技术

汽车的正常进入方式是用车钥匙或遥控电动门锁系统进入车内，但人们往往由于疏忽或将车钥匙遗留在车内而无法进入车内，除非再取得备用的钥匙或破窗而入。目前许多汽车制造公司都采用不同的方式来设计车门，以避免这种因为车钥匙被疏忽或遗留而造成的损失。但所生产的产品都有或多或少的不足，在以往的设计中，开关接口电路由许多分离器件组成所带来空间占据大、焊接麻烦、成本高、功耗高以及可靠性差等问题，并不能对于使用者带来足够的方便。

发明内容

本实用新型针对以上问题的提出，而研制汽车免钥匙进入装置，旨在设计一种新的装置，减少现有技术中组成器件的空间占据大、焊接麻烦、成本高、耗能高及可靠性差的不足。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：

一种汽车免钥匙进入装置，包括微处理器、门锁控制电路，微处理器由主控制芯片与存储器所构成、门锁控制电路由门锁控制继电器连接门锁伺服电机所构成，其特征在于：还包括密码输入与检测电路、输出驱动电路，所述的密码输入与检测电路由导电开关串联检测芯片构成，输出驱动电路由反相器与三极管串联所构成；密码输入与检测电路与输出驱动电路通过I/O接口连接在微处理器上，输出驱动电路的输出端与门锁控制电路。

所述的密码输入与检测电路中的导电开关由0到9十个数字按键的导电橡胶开关所构成。

所述微处理器中，主控制芯片采用AT89C51型芯片，存储器采用X5045型存储器；密码输入与检测电路中，的检测芯片采用MC33993型芯片。

本实用新型的有益效果是显而易见的：

1、本实用新型的结构简单，易于安装、维护及拆卸；

2、本实用新型使用简单方便；

3、本实用新型的生产成本低廉，功耗小；

4、本实用新型具有极强的可靠性。

附图说明

本实用新型有附图4幅：

图1为本实用新型系统结构图；

图2为本实用新型密码输入与检测电路与微处理器连接电路图；

图3为本实用新型存储器与主控制芯片连接电路图；

图4为本实用新型主控制芯片与输出驱动电路及门锁控制电路连接电路图。

图中：1、密码输入与检测电路，2、微处理器，3、门锁控制电路，4、输出驱动电路，5、导电开关，6、检测芯片，7、反相器，8、三极管，9、门锁控制继电器，10、门锁伺服电机，11、主控制芯片，12、存储器。

具体实施方式

如图1～图4所示的一种汽车免钥匙进入装置，包括微处理器2、门锁控制电路3，微处理器2由主控制芯片11与存储器12所构成、门锁控制电路3由门锁控制继电器9连接门锁伺服电机10所构成，其特征在于：还包括密码输入与检测电路1、输出驱动电路4，所述的密码输入与检测电路1由导电开关5串联检测芯片6构成，输出驱动电路4由反相器7与三极管8串联所构成；密码输入与检测电路1与输出驱动电路4通过I/O接口连接在微处理器2上，输出驱动电路4的输出端与门锁控制电路3。

所述的密码输入与检测电路1中的导电开关5由0到9十个数字按键的导电橡胶开关所构成。

所述微处理器2中，主控制芯片11采用AT89C51型芯片，存储器12采用X5045型存储器；密码输入与检测电路1中，的检测芯片6采用MC33993型芯片。

在具体实施例中，使用者下车后，在导电开关5的0到9十个导电橡胶开关上键入使用者自己设定的密码0到9十个数字按键分别连接MC3399C的SGO到SG9十个接地开关输入端，其CS、SI、SO、SCLK四总线分别与AT89S2的P1.0-P.3口连接，MC33993的INT中断输出与AT89S52的中断输入INT0相连。SG0---SG9使用前必须由AT89S52通过其SPI接口进行编程设置，否则浮空。当有开关按下，MC33993立刻对微处理器产生中断，微处理器响应中断立即读取开关状态信息，并能够判断是哪个开关按下。

无操作情况下，开锁和关锁继电器的触点均接地，当有LOCK(或UNLOCK)触发信号时，才可能有LOCK(或UNLOCK)继电器触点接电源正极，由图可见微处理器通过给LOCK/UNLOCK触发信号来控制门锁电机电源极性，从而来控制车门的关/开。