[实用新型]一种可拆卸式行李架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内外饰设计领域，更确切地说，本实用新型是涉及一种可拆卸式行李架。

背景技术

现有的汽车行李架，一般是采用螺栓螺母等标准件进行紧固；在实际操作和使用过程中，其存在如下缺陷：1、固定式安装，一旦安装就不再取下，造成行李架长期闲置，增加车重和油耗；2、由于使用焊接标准件紧固，造成车身差异件数量和白车身总成版本数量过多；3、各个车型间，行李架通用性很差。

实用新型内容

本发明一种可变气门配气机构，其所要解决的技术问题是：针对现有行李架的缺陷，提供一种可拆卸的，结构非常简单、可靠，各种车型均可以通用，能大大降低成本的可拆卸式行李架。

为解决以上的技术问题，本发明采用的技术方案是：

本发明为一种一种可拆卸式行李架，包括行李架本体，所述的行李架本体设置为行李架本体端部为中空结构，行李架本体端部表面设置为与车顶钣金接触的结构，所述的行李架本体端部上设置密封活塞。

所述的行李架本体端部顶部设置为凹下的圆形凹槽结构。

所述的凹槽上设置出与行李架本体端部内部联通的开孔，开空位置安装密封活塞。

所述的行李架本体端部与车顶钣金接触的边沿位置设置与行李架本体端部链接在一起的胶质软垫。

所述的软绳与密封活塞连接。

所述的抽气设备端部的外形设置为与凹槽形状相配合的结构。

所述的凹槽上设置出密封凹槽的堵盖。

与目前已有行李架相比，本发明的有益效果体现在：

本实用新型不仅改变了传统行李架固定时存在的缺陷，可轻松拆卸，各种车型可以最大程度地通用，降低了成本，缩短了研发周期，而且本实用新型的行李架结构非常简单、可靠。

附图说明

下面对本说明书中各幅附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的一种可拆卸式行李架的整体结构示意图；

图2为图1所述的本实用新型的行李架的底座结构的A-A剖面的示意图；

图3为本实用新型的行李架的底座结构抽气时的结构剖视示意图；

附图标记为：1、堵盖；2、密封活塞；3、行李架本体；4、软绳；5、胶质软垫；6、抽气设备；7、行李架本体端部；8、车顶钣金；9、凹槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、附图2、附图3所示，本实用新型为一种可拆卸式行李架，包括行李架本体3，所述的行李架本体3设置为行李架本体端部7为中空结构，行李架本体端部7表面设置为与车顶钣金8接触的结构，所述的行李架本体端部7上设置密封活塞2。

所述的行李架本体端部7顶部设置为凹下的圆形凹槽9结构。

所述的凹槽上设置出与行李架本体端部7内部联通的开孔，开空位置安装密封活塞2。

所述的行李架本体端部7与车顶钣金8接触的边沿位置设置与行李架本体端部7链接在一起的胶质软垫5。

所述的软绳4与密封活塞2连接。

所述的抽气设备6端部的外形设置为与凹槽9形状相配合的结构。

所述的凹槽9上设置出密封凹槽9的堵盖1。

本实用新型的技术特征表现在：行李架的紧固安装是利用内外大气压差产生的吸附力；当用适当的抽气设备抽气时，行李架安装座内的大气压远远小于外部；这样，行李架本体在外部大气压力作用下，紧紧吸附在车身顶部钣金上；

本实用新型的行李架使用时，参见附图3，把行李架放到车顶钣金8的适当位置后，用抽气设备6抽气，密封活塞2由于内外压差作用，导致上浮并使内部气压不断降低，其上浮距离由软绳4进行位置限定；同时，行李架本体3和车顶钣金8进一步紧密贴合，胶质软垫5在二者间起到密封作用。

抽气设备6停止抽气后，密封活塞2由于内外压差作用，导致迅速下落，并密闭行李架本体3；抽气设备6取出，并用堵盖1盖上即可完成行李架安装。

当需要拆卸行李架时，只需上拔密封活塞2，让空气进入行李架本体3即可。当上拔密封活塞时，会导致行李架安装座内外气压相等，吸附力消失；这样，可以取下行李架。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。