[实用新型]汽车电子组合仪表

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车仪表显示装置技术领域。具体涉及一种汽车电子组合仪表。

背景技术

现有大多数卡车组合仪表，一般都由含微控制器的仪表线路板、刻度盘、仪表指针、步进电机、接插件、按键、笔段式液晶屏以及外壳、衬板、玻璃等构件构成，其中，刻度盘直接固定在支架上，指针和刻度盘在夜间背光照明设计大多采用圆周阵列式分布的发光二极管，其不足之处是提高了成本、增大了功耗、增加了发热量、背光照明不均匀柔和。另外，由于仪表微控制器未与汽车现场局域控制网络CAN总线连接，用来显示信息的笔段式液晶屏，往往仅显示行驶里程数，信息量小，没有显示汽车行驶时发动机电控单元的实时工况、故障代码等。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种降低成本、减小功耗及发热量、背光照明不均匀柔和、增加信息量显示的汽车电子组合仪表。

本实用新型的技术解决方案是：一种汽车电子组合仪表，包括含微控制器的仪表线路板、刻度盘、仪表指针、步进电机、接插件、按键、笔段式液晶屏以及外壳、衬板、玻璃，其特征是：所述的刻度盘通过仪表支架固定在线路板上；该仪表支架在指针安装和刻度盘刻线面处设计为底部中空同心的碗状结构；在仪表支架底部空心所对应的线路板上设有发光二极管。

本实用新型的技术解决方案中所述的笔段式液晶屏与仪表微控制器连接，仪表微控制器通过CAN收发器接口与汽车现场局域控制网络CAN总线连接；线路板上设有左右两个可按下左右旋转操作的按键。

本实用新型由于摒弃传统仪表设计中大多采用的发光二极管圆周阵列式布局，采用底部中空同心的碗状结构的仪表支架，刻度盘通过仪表支架固定在线路板上，并在仪表支架底部中空同心所对应的线路板上设有发光二极管，因而，采用底部中空同心的碗状特殊结构设计的仪表支架来导光，共用一组发光二极管来同时照明刻度盘和指针，使得背光照明亮度均匀柔和，节省了发光二极管，降低了成本，减少了仪表的发热量和功耗。由于笔段式液晶屏与仪表微控制器连接，仪表微控制器与汽车现场局域控制网络CAN总线连接，在线路板上设有左右两个可按下左右旋转操作的按键，因而不仅显示汽车行驶里程数，还能显示发动机电控单元故障代码等信息，通过按键按下和左右旋转操作来切换和查询。通过查询故障代码含义定义表，可以确认具体的故障形态和部件位置。发动机电控单元故障代码的输入信号从汽车现场局域控制网络CAN总线采集取得。本实用新型克服了现有技术中的缺点，解决传统仪表设计中仪表背光照明布局繁杂、成本高、功耗大，发热量大，背光照明不均匀柔和、液晶没有显示发动机电控单元故障代码的问题。本实用新型主要用于汽车电子组合仪表。

附图说明

图1是本实用新型的正面图；

图2是本实用新型的CAN总线、按键、液晶显示电路图；

图3是本实用新型的里程数，左键按下切换和清零小计的液晶显示图；

图4是本实用新型的故障代码，左键按下和旋转切换的液晶显示图；

图5是本实用新型的结构示意图；

图6是本实用新型刻度盘、仪表指针、仪表支架部分的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图5、图6所示。汽车电子组合仪表由线路板1、仪表支架2、刻度盘3、仪表指针4、步进电机5、接插件6、按键7、笔段液晶屏8以及外壳11、衬板10、玻璃9等构件组成。刻度盘3通过仪表支架2固定在线路板1上。该仪表支架2在指针安装和刻度盘刻线面处设计为底部中空同心的碗状结构。在仪表支架2底部空心所对应的线路板1上设有发光二极管12。刻度盘3、仪表指针背光照明采用底部中空同心的碗状结构设计的仪表支架2来导光，共用一组发光二极管12来同时照明刻度盘3和仪表指针4，使得背光照明亮度均匀柔和，节省了发光二极管，降低了成本，减少了仪表的发热量和功耗。