[实用新型]车门窗导槽密封胶条

说明书

技术领域

本实用新型是涉及一种汽车车门窗导槽密封胶条。

背景技术

现有技术的车门窗导槽密封胶条为单唇边卡位安装方式，也就是密封胶条每边只有一个卡位的唇边。这种安装方式不牢固，当玻璃在导槽里作升降工作时，密封胶条很容易被拖动而产生错位，甚于脱出导槽外面。现有技术的车门窗导槽密封胶条截面结构的翻边内表面部分，采用凸现的结构，这种结构不仅是增加翻边的厚度，浪费材料，而且在与钣金翻边配合时，贴合效果差，容易产生离空。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种当玻璃在导槽里作升降工作时，密封胶条不会产生滑移错位；可以减少翻边的厚度，节省材料，而且在与钣金翻边配合时，容易相贴合的车门窗导槽密封胶条。

本实用新型的解决方案是这样的：在胶条的一边至少有两个卡位唇边，采用多唇边卡位安装方式，也就是每边都有2个或2个以上的卡位唇边。因为是多处限位，所以这种安装方式很牢固，当玻璃在导槽里作升降工作时，密封胶条不会产生滑移错位。

在与卡位唇边相对的胶条为内凹陷结构，采用凹陷的结构，这样不仅可以减少翻边的厚度，节省材料，而且在与钣金翻边配合时，容易相贴合。

本实用新型的优点是当玻璃在导槽里作升降工作时，密封胶条不会产生滑移错位；可以减少翻边的厚度，节省材料，而且在与钣金翻边配合时，容易相贴合。

附图说明

附图是本实用新型的实施例。

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是内凹陷结构4为三角形时的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型在胶条2的一边至少有两个卡位唇边1；本实施例是采用两个卡位唇边1，其中一个卡位唇边1是卡在导槽底部的限位槽内，其余卡位唇边1是卡在导槽的壁上。也就是每边都有2个的卡位唇边1。一个卡位唇边卡在导槽底部的限位槽里，另一个位卡唇边卡在导槽的内壁上。两个唇边都起到限位固定作用，所以这种安装方式很牢固。玻璃在导槽里作升降工作时，密封胶条不会产生滑移错位。如果采用两个以上的卡位唇边1，一个卡位唇边1在导槽底部的限位槽里，另两个卡位唇边1卡在导槽的内壁上。3个唇边都起到限位固定作用，所以这种安装方式很牢固。

在与卡位唇边1相对的胶条为内凹陷结构4；采用内凹陷结构4，这样不仅可以减少翻边的厚度，节省材料，而且内凹陷结构4的翻边3，弹性性能好，回复力强。装配到车门钣金翻边时，能紧紧地贴合到钣金翻边，不容易产生离空。

内凹陷结构4可以是弧形凹陷结构或圆弧形凹陷结构或三角形凹陷结构；圆弧形结构如附图1所示；三角形结构如附图2所示。