[实用新型]雨滴感应器的软性棱镜

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种雨滴感应器的软性棱镜，特别是关于一种不需透过任何黏着物或其它加工即可完全贴合在挡风玻璃上的雨滴感应器的软性棱镜。

背景技术：

相信许多驾驶者在雨天行车时，时常发生调整雨刷速度的烦恼，不仅容易分心，同时也对于行车安全产生不利的影响。

一般雨滴感应式雨刷系统的功能即是为了减少驾驶者必须随着雨势大小或车速的快慢而必须一再调整雨刷速度的程序，透过挡风玻璃上的雨滴感应器侦测雨量的多寡，并随车速及雨量的多寡自动调整雨刷速度，改善驾驶人的驾驶方便性及能见度，大大降低驾驶人在行驶时的危险性。

设置在挡风玻璃上的雨滴感应器的棱镜，一般是透过背胶或是玻璃加温处理可使棱镜黏附在挡风玻璃上，因棱镜属硬性材质，不能完全贴合在具有弧度的挡风玻璃上，造成棱镜贴合不密的问题，使用背胶易因空气或水气渗入而产生气泡，致使产生光学良率低、光折射等反应而影响雨滴感应器的灵敏度；另外，背胶材质可能因长期太阳照射，而导致材质变质影响了原有导光的功能而使雨滴感应器失效造成错误的雨刷作动。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：针对上述现有技术的不足，提供一种可完全贴合在具有弧度的挡风玻璃上的雨滴应器的软性棱镜。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种雨滴感应器的软性棱镜，该雨滴感应器固定在车用挡风玻璃上，该雨滴感应器上配置有一棱镜本体，其特点是：所述棱镜本体为由软性材质制成的棱镜本体，且通过该雨滴感应器吸附于车用挡风玻璃上。

如此，因棱镜本体为软性材质，故棱镜本体可依挡风玻璃的弧度做适当的弯折，而达到完合贴合的目的，因此，不会有空气或水气渗入软性棱镜与挡风玻璃之间产生气泡而影响雨滴感应器的灵敏度。

附图说明：

图1为本实用新型雨滴感应器的软性棱镜与框架、双面胶及支架的立体分解图。

图2为本实用新型棱镜本体贴合在挡风玻璃的示意图。

图3为本实用新型应用在雨滴感应式雨刷系统的立体图。

标号说明：

10棱镜本体    20主体

21框架        22双面胶

23支架        24穿孔

30控制器      40雨刷

50挡风玻璃    60雨滴感应器

具体实施方式：

如图1、图2所示，一种雨滴感应器的软性棱镜，其主要为一棱镜本体10，由软性材质制成且对玻璃具有吸附性，其配置于一雨滴感应器上，该雨滴感应器具有一主体20、一框架21、一双面胶22、一支架23及一相对于棱镜本体10的穿孔24；该主体20设置在支架23上，该双面胶22对应框架21且黏贴在框架21上，该支架23组装在框架21上，穿孔24位于框架21、双面胶22及支架23的相对应的位置上。

该雨滴感应器组装在挡风玻璃50的步骤为：先将双面胶22的一面黏贴在框架21上，再将其另一面黏贴在挡风玻璃50上，使框架21固定在挡风玻璃50上，之后，将棱镜本体10经由穿孔24吸附在挡风玻璃50上，最后，再将支架23固定于框架21上并固定棱镜本体10，本体20设置于支架23上，至此组装完成。

将棱镜本体10贴合在具有弧度的挡风玻璃50上，因棱镜本体10为软性材质，所以棱镜本体10可依挡风玻璃50的弧度做适当地弯折而完全紧密贴合在挡风玻璃50上，如此不会有空气或水气渗入棱镜本体10与挡风玻璃50之间产生气泡，进而影响本体20的感应接收。

如图3所示，本实用新型应用在雨滴感应式雨刷系统上，该系统具有一雨滴感应器60、一控制器30及雨刷40；该雨滴感应器60位于挡风玻璃50上，并电性连接控制器30，该控制器30供操作雨刷40的作动；随着雨势或车速的大小快慢变化，透过雨滴感应器60侦测雨量的多寡，将讯号传至控制器30，使控制器30自动调整雨刷40的频率。

因棱镜本体10属软性材质，能完全贴合在具有弧度的挡风玻璃50上，使棱镜本体10与挡风玻璃50之间不会有空气或水气渗入而产生气泡，避免发生光学良率低、光折射等反应而影响本体20的灵敏度，进而使雨滴感应器60可有效避免传达错误指令于雨刷40。

综上所述，本实用新型的雨滴感应器的软性棱镜不需透过黏着物即可吸附在挡风玻璃50上，棱镜本体10的吸附性强且长久使用不变质，故不会影响导光的功能，因此不需时常更换棱镜本体10；另外，因棱镜本体10缜密贴合在挡风玻璃50上，所以不会有空气或水气渗入棱镜本体10与挡风玻璃50之间而产生气泡，故不会影响雨滴感应器60的灵敏度。