[实用新型]起重机钢丝绳缠绕系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重机部件，尤其是一种大吨位锻造起重机起升用钢丝绳缠绕系统。

背景技术

在现有的大吨位锻造起重机中，吊钩组的起升多采用四驱动卷筒、平衡滑轮组(平衡杆)、双定滑轮组、双动滑轮组、四根钢丝绳的结构。其中，四驱动卷筒以及双定滑轮组分别安装在小车上并平行于起重机的桥架主梁；双动滑轮组与双定滑轮组平行并设置在双定滑轮组的下方；起重机吊钩通过吊板安装在双动滑轮组下。由于大吨位锻造水压机本身设备高，起重机受生产车间厂房高度限制，双动滑轮组在水平方向上所需空间大，在高度上又不能高于水压机上横梁，只能与水压机上横梁平行，当锻造工件时，所吊工件距离水压机的位置就会较远，工件就不能完全被锻造，不能满足水压机锻造要求。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是：提供一种结构紧凑，可满足水压机锻造要求的起重机钢丝绳缠绕系统。

解决上述技术问题的技术方案是：起重机钢丝绳缠绕系统，包括驱动卷筒以及上定滑轮组和下定滑轮组，其中上定滑轮组和下定滑轮组共用同一动滑轮组。

进一步的是，上定滑轮组、下定滑轮组和动滑轮组的滑轮轴位于同一铅垂面上。

进一步的是，上定滑轮组的滑轮直径大于下定滑轮组的滑轮直径。

进一步的是，动滑轮组由上动滑轮和下动滑轮组成，其中两个相邻的上动滑轮之间设置两个下动滑轮，其余任意两个相邻的上动滑轮之间设置一个下动滑轮。

进一步的是，位于动滑轮组端部的两个相邻的上动滑轮之间设置两个下动滑轮。

进一步的是，上定滑轮组和下定滑轮组的首尾两端分别通过弹簧组安装在小车上。

进一步的是，驱动卷筒的轴向与水平方向相平行。

本实用新型的有益效果是：上定滑轮组和下定滑轮组共用同一动滑轮组，减少了动滑轮组的数量，由此使整个钢丝绳缠绕系统的结构更为紧凑，保证了吊钩在任意高度位置时都能与水压机靠的很近，很好的满足了水压机锻造要求；上定滑轮组、下定滑轮组和动滑轮组的中心轴线位于同一铅垂面上，使整个钢丝绳缠绕系统的宽度减小，进一步保证吊钩在任意高度位置时都能与水压机靠得很近；上定滑轮组的滑轮直径大于下定滑轮组的滑轮直径，这样，一根钢丝绳绕在上定滑轮组以及动滑轮组的上动滑轮上，另一根钢丝绳绕在下定滑轮组以及动滑轮组的下动滑轮上，并保证两根钢丝绳互不相碰；由于两定滑轮组各自支承在各自独立的弹簧组上，通过弹簧组的不同压缩量解决了两根钢丝绳长度不同无法同时承载的问题，并保证了两根钢丝绳受力基本一致。本实用新型尤其适用于大吨位锻造起重机的钢丝绳缠绕系统。

附图说明

图1是本实用新型起重机钢丝绳缠绕系统实施例1的结构原理示意图(倍率为6)；

图2为图1的右视图。

图3为本实用新型起重机钢丝绳缠绕系统实施例2的结构原理示意图(倍率为8)；

图4为本实用新型起重机钢丝绳缠绕系统实施例3的结构原理示意图(倍率为10)。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2、图3以及图4所示的起重机钢丝绳缠绕系统，包括驱动卷筒以及上定滑轮组211和下定滑轮组411，其中上定滑轮组211和下定滑轮组411共用同一动滑轮组611。上定滑轮组211和下定滑轮组411共用同一动滑轮组611是指：上定滑轮组211和下定滑轮组411分别与动滑轮组611组成一个独立的绕绳系统，即动滑轮组611上设置的动滑轮包括上动滑轮61和下动滑轮71，上动滑轮61与上定滑轮组211组成一个独立的绕绳系统，下动滑轮71与下定滑轮组411组成一个独立的绕绳系统，每个独立的绕绳系统中均由一根钢丝绳在定滑轮和动滑轮上交替缠绕，且钢丝绳的首尾两端分别从动滑轮上绕出并与驱动卷筒连接。驱动卷筒起驱动钢丝绳升降的作用，当需要使动滑轮组611上升时，可通过驱动卷筒分别对钢丝绳的首尾两端施加拉力，使钢丝绳处于开始拉紧的状态，此时钢丝绳的拉力作用在动滑轮组611上，使其做上升运动。该钢丝绳缠绕系统中滑轮组的倍率n等于每个独立的绕绳系统中的动滑轮数量。由于钢丝绳是交替在定滑轮和动滑轮缠绕并且钢丝绳的首尾两端是分别从动滑轮上绕出并与驱动装置连接的，因此，在一个独立的绕绳系统中，当动滑轮的数量为n时，定滑轮的数量则为n-1个。上定滑轮组211和下定滑轮组411共用同一动滑轮组611，减少了动滑轮组的数量，由此使整个钢丝绳缠绕系统的结构更为紧凑，保证了吊钩在任意高度位置时都能与水压机靠的很近，很好的满足了水压机锻造要求。

实施例1